Наверх!

 

 

 
 
Дорожная территориальная организация Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) на Красноярской железной дороге

Войти или зарегистрироваться

 

 

 

 

 

 

 

Штронда Сергей Сергеевич
Председатель Дорпрофжел

 

Уважаемые коллеги!

Дорогие гости нашего сайта!

 

Приветствуем вас на сайте Дорожной территориальной организации профсоюза на Красноярской железной дороге!

 

Читать далее...

 

 

«Прямая линия» председателя

Сентябрь 2022

 

– Сергей Сергеевич, добрый день! Это дежурная по станции Камарчага, меня зовут Наталья. Помогите нам решить один производственный вопрос. Работаем в одно лицо, поэтому вынуждены оставлять пост и уходить на три часа и в ночное, и в дневное время, чтобы принести тормозные башмаки для закрепления составов. Прямо сейчас у меня на третьем пути стоит «плетевоз», и нужно закрепить 18 тормозных башмаков…


– Я подниму этот вопрос перед дирекцией управления движением. Думаю, решение найдётся. Можно, например, привлекать помощника машиниста для закрепления.

– Алло! Это Елена, работаю в дистанции гражданских сооружений. Каким образом сегодня инженерно-технический работник может пройти повышение квалификации? Я, например, пришла инженером без категории. Раньше существовали квалификационные комиссии. Например, через год работы ты можешь заявить, что твоя квалификация улучшилась и ты хочешь это подтвердить и, соответственно, поднять уровень зарплаты. Я написала заявление. На предприятии говорят, нет средств на это. Что посоветуете?


– Напишите заявление на вышестоящее руководство о том, что, по вашему мнению, у вас выросла квалификация. Сейчас для решения подобных вопросов есть профессиональные стандарты и штатное расписание. Давайте разбираться по фактам. Оформите письменное обращение на моё имя, с которым мы сможем работать, коллективное или индивидуальное.

– Здравствуйте. Меня зовут Константин и у меня несколько вопросов по правилам обеспечения бытовым топливом. Думаю, сейчас, в начале отопительного сезона, это многим будет полезно знать. Работник имеет право на замену одного вида топлива другим? Есть ли возможность заменить уголь на дрова, и как это сделать? Если пункт реализации топлива находится на станции Аскиз, а работник проживает на станции Абакан, то доставка выйдет дороже самого топлива. Можно ли приобрести его по месту проживания, и какой будет процедура возмещения?

 

– Проблема в том, что сейчас сложно найти предприятие, которое продаёт дрова с чеком. На нашем топливном складе только уголь, а если покупать топливо у сторонней организации, то нужен чек для компенсации. В целом, правила обеспечения бытовым топливом утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 28.08.2019 г. №1899/р. Нормы рассчитываются по методике, которую можно увидеть в приложении № 1, 2. Уголь – в тоннах с точностью до одного знака после запятой, дрова – с точностью 0,5 складских куб. м. Но норма при этом не должна быть меньше утверждённой органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, в границах которого расположено ваше подразделение. Порядок расчёта теплового эквивалента древесной породы определён в приложении №2 этих правил.
Порядок и размеры компенсации расходов, связанных с приобретением и доставкой бытового топлива, утверждён распоряжением ОАО «РЖД» от 25 февраля 2020 г. № 393/р.
Работникам и неработающим пенсионерам положена компенсация таких расходов в виде денежных средств после приобретения бытового топлива, либо в форме аванса или оказания материальной помощи до покупки угля или дров. Доставку человек организовывает сам. При этом можно получить либо топливо, либо компенсацию за дрова по нормам с учётом перерасчёта.


– Здравствуйте, меня зовут Анастасия, я председатель молодёжного совета эксплуатационного вагонного депо Абакан. В течение года отмечаю активных участников узловых, дорожных и сетевых мероприятий. Можно ли таких активных работников поощрять?


– Обязательно нужно поощрять тех работников, которые этого заслуживают. Мы председателям ППО напоминаем, чтобы регулярно подавали списки на поощрение. Дорпрофжел даёт почётные грамоты, благодарности, именные часы. И к каждой награде прилагается денежная премия. Есть ведомственные награды. Этот год объявлен в ОАО «РЖД» Годом волонтёрства и добровольчества. И мы обязаны отмечать заслуги таких людей, чтобы они стремились совершать больше добрых дел.

– Сергей Сергеевич, здравствуйте, это Анастасия Мошкина из Иланского. Мы с коллегами активные члены профсоюза и волонтёры. Про наши добрые дела вы знаете, потому что осуществлять их помогают председатели первичных профсоюзных организаций, за что мы очень благодарны. У нас просьба. Во многом наша волонтёрская и профсоюзная деятельность строится на работе с детьми, для которых мы проводим разнообразные акции и праздники. Стараемся все мероприятия делать костюмированными, поэтому очень хотелось бы получить в постоянное пользование ростовую куклу и наряды Деда Мороза и Снегурочки.


– Вы занимаетесь очень важным делом – волонтёрство на дороге и в компании всегда поддерживается. Давайте вместе подумаем, как организовать ту помощь в приобретении костюмов, которая вам нужна. И у нас есть ростовая кукла, которую мы можем вам передать.

– Добрый день! Это Владимир, машинист эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1. Уже 39 лет работаю на дороге. Вопрос у меня личного плана: 1 сентября обратился по поводу предоставления путёвки на юг. До сих пор никакого ответа не получил, а отпуск начинается с 1 октября.


– Если бы вы подали заявление в сентябре прошлого года, то председатель первичной профсоюзной организации и специалист по кадрам вашего предприятия имели достаточно времени для выполнения вашей просьбы. Напишите нам обращение, когда и куда вы просили путёвку и какую: семейную или индивидуальную. Может быть, появиться возможность выделить «отказную» путёвку в октябре.

– Алло, это Елена. Мой муж машинист, ему 48 лет. Но его по состоянию здоровья списали, поскольку он перенёс инфаркт. Но при этом разрешили работать в депо, предложив место оператора. Для этой должности нет запретов на работу в ночь, а у супруга справка о состоянии здоровья, он её предоставил, и рекомендации врача, который советует этого не делать. Зарплата 25 тысяч рублей. А у нас несовершеннолетний ребёнок. Каждый месяц ему необходимо закупать лекарства на 8 тысяч, и на оставшуюся сумму существовать. Что можно сделать?


– На дороге уже 10 лет работает программа по страхованию от профнепригодности для локомотивных бригад. Я говорю об этом на всех встречах и собраниях. У каждого председателя профсоюзной организации на стенде есть информация о том, как можно застраховать здоровье. Это позволит в дальнейшем получить компенсацию, на которую можно восстановить здоровье или использовать эти средства другим образом. У нас есть машинисты, которые по 400 тысяч получили, поправили здоровье и вернулись к своим обязанностям. Это не менее важно, чем страхование от пожара. Сгорели дома в Хакасии, в Уяре, но, к сожалению, культура страхования имущества у нас пока не сформировалась.

И о страховании жизни и здоровья нужно позаботиться своевременно. Сегодня необходимо проходить медкомиссию для каждой железнодорожной профессии. Если ваш муж не прошёл по здоровью в машинисты, какая у него ещё есть специальность? Обратитесь к руководителям вашего депо, дирекции тяги, чтобы посмотреть варианты. Ваш председатель первичной профсоюзной организации может посодействовать переводу туда, где есть свободные штатные единицы.
 
 

Июнь 2022

 

– Сергей Сергеевич, добрый день! Это начальник Детской железной дороги Николай Ещенко. Благодарю сотрудников дорпрофжела за помощь и внимание, которые всегда оказывают нам. А вопрос у меня такой: в следующем году начнёт действовать новый колдоговор. Какова будет в этом документе ситуация со льготами и гарантиями железнодорожникам? Будут ли они сохранены?

 

– Николай, спасибо за тёплые слова в адрес наших сотрудников. Действительно, сейчас идёт работа над проектированием нового коллективного договора ОАО «РЖД». Специалисты Роспрофжела уже подготовили базовый вариант этого документа, и он предусматривает безусловное сохранение всех основных льгот и гарантий нашим работникам.
Более того, мы выступили и с рядом новых предложений. В частности, это касается такой темы, как оплата железнодорожникам проезда к месту отпуска. Сегодня работники холдинга могут получить бесплатный проезд на железнодорожном транспорте, мы предлагаем предоставить им дополнительную возможность – раз в два года оплачивать и перелёт. Такая мера будет удобна для тех работников, которые живут в удалении от основных курортных местностей. Это, в том числе, и работники Красноярской магистрали. К Чёрному морю от нас нужно ехать более двух суток, также долгое время занимает проезд на курорты Алтайского края и Прибайкалья. Поэтому компенсация оплаты билетов на самолёт была бы очень востребованной опцией для наших работников.
В свою очередь и руководство холдинга разделяет нашу позицию. На недавнем селекторном совещании генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров подтвердил, что льготы в новом колдоговоре будут сохранены, а по дополнительным гарантиям ОАО «РЖД» будет вести переговоры с Роспрофжелом. Ожидается, что новый колдоговор будет подписан до 31 октября, а с 1 января 2023 он уже начнёт действовать.


– Здравствуйте! Меня зовут Андрей, старший электромеханик тяговой подстанции Запань. Большинство работников нашего предприятия живут в близлежащих городах и посёлках – сам я, например, езжу в Запань из Тайшета. Однако медкомиссию нам нужно проходить в Саянской больнице, это более 200 километров. Есть ли возможность сделать так, чтобы медосмотр мы проходили, например, в Тайшете, где тоже есть дорожная больница?


– Договор на медицинское обслуживание и сопровождение работников заключает их работодатель. И так как вы находитесь на полигоне Красноярской дороги, для вас выбрали ближайшее на нашей магистрали учреждение здравоохранения. Тем не менее, вы можете собрать инициативную группу и обратиться к руководству с заявлением о том, чтобы вам подобрали более удобный вариант. Можно это сделать также через отдел кадров вашего предприятия.

– Добрый день, Сергей Сергеевич! Меня зовут Наталья Муравлёва. Звоню, чтобы сказать спасибо сотрудникам ведомственного детского сада №198 в Красноярске. Это очень важно, что железная дорога заботится не только о своих работниках, но и об их детях. Мой ребёнок в этом году заканчивает садик. Я хотела бы выразить благодарность всем работникам этого предприятия – в первую очередь это наши воспитатели Галина Ахметшина и Наталья Новикова, а также младший воспитатель Оксана Руденко. За эти годы они все стали нам по-настоящему родными.


– Наталья, согласен с вами, что работа детских учреждений дороги – это важная часть социальной политики холдинга. Поддержание семейных ценностей – это одна из традиций ОАО «РЖД», не зря ведь у нас так много трудовых династий. Работников предприятия, которых вы перечислили, мы постараемся обязательно поощрить за честный и добросовестный труд.

– Здравствуйте, меня зовут Сергей, я работник Ачинского локомотивного депо. Хотел бы узнать, рассматриваете ли вы новые кандидатуры на пост председателей профсоюзных организаций на предприятиях? Как я могу подать туда заявку?

 

– Согласно уставу Роспрофжела, каждый имеет право выбираться и быть избранным. Так что у вас есть полное право выставить свою кандидатуру на выборах. Причём в саму процедуру выбора мы никак не вмешиваемся – решающее слово за коллективом.
Если говорить конкретно об Ачинском депо, то председатель и профсоюзный комитет там избираются на пять лет, и выбраны они были в 2020 году. То есть полномочия их истекают ещё не скоро. Вообще же в текущем году у нас на полигоне дороги пройдут выборы профсоюзного актива в организациях с числом работников менее 150 человек. Это несколько десятков предприятий.


– Добрый день, это Виктория Наумова, Саянская дистанция пути. Хочу поблагодарить за узловое мероприятие для детей, которое мы провели благодаря помощи дорпрофжела! Огромное спасибо всей команде за то, что вы помогаете и поддерживаете во всех начинаниях!
– Спасибо, Виктория, на добром слове. Узловые мероприятия для нас всегда в приоритете, поскольку туда приходят не только железнодорожники, но и члены их семей. Насколько помню, у вас проходил конкурс детского рисунка и экскурсия. Будем надеяться, что подобное мероприятие у вас не последнее. Может быть, имеет смысл сделать такие конкурсы и экскурсии традиционными.

– Сергей Сергеевич! Это Максим. На многих предприятиях дороги создаются спортивно-физкультурные клубы, открываются помещения для занятий. Хотелось бы узнать, как добиться, чтобы и на нашем предприятии появилось что-то для досуга работников?


– Физкультурный клуб создаётся всегда по инициативе работников и в тесном сотрудничестве с работодателем. Если руководство предприятия увидит, что есть такой запрос от работников, то оно всегда пойдёт им навстречу. Именно предприятие готовит помещение, проводит там ремонт, отвечает за подбор инвентаря. В свою очередь, профсоюз готов максимально содействовать оснащению таких клубов. Мы проводим, в частности, конкурсы для подобных инициативных групп, по результатам которых победители получают, например, сертификаты на покупку оборудования.

– Добрый день, беспокоит вас Ирина Богович из проф­союзной организации локомотивного депо Боготол. Хочу обратить внимание на такой аспект работы, как благотворительный фонд. Это очень важное дело, многие работники нуждаются в помощи, особенно когда неоткуда взять. Я бы хотела, чтобы в этот фонд у нас на дороге вступали как можно больше железнодорожников. Я сама постоянно боготольских железнодорожников агитирую за него, привожу примеры пользы фонда.
– Ирина Александровна, с вашими словами нельзя не согласиться. Чем больше человек будет отчислять средства в благотворительный фонд, тем больше возможностей у нас помочь людям. Пусть люди и перечисляют понемногу, по сотне-другой рублей, но, как говорится, «курица по зёрнышку клюёт» – и за счёт этих малых пожертвований мы можем собрать для нуждающихся людей вполне внушительную сумму. Когда у железнодорожника случается пожар или иное бедствие, то очень важно получить такую поддержку и знать, что это деньги, собранные для тебя всем коллективом.

– Сергей Сергеевич, вопрос от инициативной группы из Ачинской дистанции электроснабжения. Просим вас посодействовать в увеличении командировочных выплат, в частности, на суточные. В 2019 году у нас суточные установили в размере 200 рублей в день, и с тех пор они три года остаются неизменными, хотя цены, как вы знаете, за это время отнюдь не стояли на месте.


– Роспрофжел свои меры в этом отношении принимает. Важно понимать, что решение проблемы может быть только комплексным. Нужно делать так, чтобы в целом размер суточных выплат был достойным. Сейчас, например, законодательство предусматривает их размер не менее ста рублей. И мы уже не один год ведём работу, чтобы этот порог увеличить. Для этого пишем и обращения, ведём обсуждения на профильных площадках. Только такие системные усилия позволят нам улучшить финансовое положение наших работников.

- Алло! Вам звонит председатель совета ветеранов станции Иланская Валентина Троцкая. Хочу выразить слова благодарности председателям наших проф­союзных организаций и лично Сергею Валерьевичу Науменко из профкома Иланского локомотивного ремонтного депо за участие в нашей ветеранской жизни!


- Валентина Николаевна, вашу благодарность обязательно передам, а вообще же ветеранов своих мы никогда не бросим. Ведь это самые опытные наши работники!

 

 

Март 2022

 

‒ Добрый день, Сергей Сергеевич! Меня зовут Александр Николаевич, работаю на участке Злобино Красноярской дистанции пути. Насколько вероятно, что в ОАО «РЖД» будет введена четырёхдневная рабочая неделя?
 
‒ Генеральный директор ‒ председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров 18 марта провёл оперативный штаб. В выступлении заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрия Шаханова прозвучала информация о запрете на рабочие дни без содержания. Ранее, 3 марта, было издано распоряжение генерального директора, в котором говорится: «В целях сохранения квалифицированного персонала в условиях нестабильной макроэкономической ситуации приостановить мероприятия по сокращению численности (штата) работников до особого распоряжения».
И хотя сегодня компания работает в особом режиме, тем не менее никаких сокращений, увольнений, дней без содержания – нет.
Профсоюз совместно с работодателем решает вопрос индексации зарплат в ОАО «РЖД» с учётом роста цен. Хотим закрепить в коллективном договоре ежеквартальную, а не ежегодную индексацию. Но это будет касаться уже коллективного договора на 2023–2025 годы.
 
‒ Алло! Вас беспокоит Сергей Александрович из Красноярской дирекции тяги. Говорят, что планируется сокращение расходов, экономия производственных затрат. Хочу узнать, как это скажется на премиях и надбавках для рядовых сотрудников?
 
‒ Сергей Александрович, никаких санкций на сегодняшний день никто не предусматривает. Абсолютно! Есть установленная для Красноярской железной дороги цифра по оптимизации расходов, но это касается только производственных вопросов. На заработной плате это не отразится, и все доплаты за безаварийность и другие мотивационные выплаты сохранены и остаются неприкосновенными.
 
‒ Здравствуйте! Меня зовут Василий, работаю в ОАО «РЖД» и состою в профсоюзе более 12 лет. За это время ни разу не пользовался льготами на отдых. Как можно получить семейную путёвку с санаторно-курортным лечением на Алтай или на Чёрное море? В этом году у меня отпуск в апреле.
 
‒ Василий, наши специалисты свяжутся с вами, чтобы уточнить все детали. Сейчас у нас есть путёвки в санатории и дома отдыха по разным направлениям. Конечно, оформить путёвку для всей семьи сложнее, таких очень мало, но мы постараемся помочь вам.
 
‒ Сергей Сергеевич! Это Ольга, у меня вопрос про новинку, которую анонсировал профсоюз: про бонусный пакет. Пока не совсем понятно, что это за система, как собирать бонусы и как их потом можно потратить. Слышали, что их можно обменять на билеты в театр или на другие культурные мероприятия. Где узнать подробности?
 
‒ У нас на сайте создан раздел с информацией про бонусный пакет, там всё подробно расписано: есть само распоряжение, даны контакты, куда обращаться. Ознакомьтесь с этой информацией и обратитесь к своему специалисту по управлению персоналом, чтобы узнать, как эти бонусы обменивать. Всем председателям первичных профсоюзных организаций мы такую информацию также направили.
 
‒ Как будет проходить в этом году детская оздоровительная кампания?
 

‒ Финансирование детских оздоровительных кампаний, социальных проектов остаётся в силе. В лагере «Восток» будет два сезона, в «Дружбе» и «Салюте» ‒ три летних сезона. Отмечу, что Роспрофжел обратился к главному государственному санитарному врачу по железнодорожному транспорту России Юрию Каськову об отмене 75%-го ограничения, которое было введено ранее из-за пандемии, в тех регионах, где это возможно. Это позволит оздоровить большее количество детей.

 

 

Декабрь 2021 

 

‒ Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Я работаю в Чульжанской дистанции пути. У меня сразу несколько вопросов. Первый – о пенсионном обеспечении. На участке Междуреченск – Новокузнецк ‒ Тайшет существуют однопутные вставки, где работают монтёры пути, которые должны уходить на пенсию в 55 лет, но этого не происходит. В числе оснований для отказа – высокая интенсивность движения поездов. На однопутных участках этот показатель составляет у нас более 24 пар поездов в сутки, а конкретно на однопутном участке Междуреченск ‒ Теба – свыше 30 пар в сутки. Прошу вас оказать содействие. Во время подведения итогов выполнения условий коллективного договора, в феврале этого года, я озвучил некоторые проблемы. Одна из них касается обеспечения монтёров пути средствами спецодежды, верхонками. Их выдают теперь очень низкого качества и одну пару в месяц, а этого недостаточно. Как этот вопрос решается? Ещё один вопрос касается ремонта пункта обогрева на 9 пикете 74 км и строительства нового пункта обогрева на 10 пикете 91 км. А возле пункта обогрева на станции Теба необходимо поставить туалет.

 

‒ Все проблемы, озвученные вами, мне известны и уже решаются. От вас необходимо также обращение на моё имя, в котором нужно представить информацию по конкретным участкам с интенсивным движением поездов. Опишите, пожалуйста, детально, какие это участки, и направьте мне, чтобы мы могли рассмотреть его официально и принять должное решение. Что касается выполнения условий коллективного договора по обеспечению работников спецодеждой. В дирекции инфраструктуры, действительно, у нас произошла замена верхонок ‒ основанием стала соответствующая телеграмма по этому поводу. Я выступал против этого решения. Аналогичный вопрос мне задавали и работники Козульской дистанции пути. С нами эту замену не согласовывали. Однако, в Козульской дистанции мы проблему решили, думаю, сможем помочь и вам. 

О пунктах обогрева я могу сказать, что при разборе ситуации с подготовкой к зиме на магистрали мы обозначили этот вопрос, и он сегодня решается. Когда я приезжал к вам, то сам видел, что многие из этих помещений нуждаются в ремонте, не везде соблюдается тепловой режим. По Тебе, думаю, в ближайшие дни проблема с туалетом также будет решена.

 

‒ Сергей Сергеевич, обращаюсь по поводу возмещения средств на протезирование зубов. Я 29 лет отработала на дороге в движении и ни разу этой услугой не воспользовалась. Но тут решила получить эту компенсацию. Получила ответ от специалистов кадрового блока, что с 20 октября на сервисном портале будет информация о выплате. Но никакой информации так и не получила, хочу узнать, положена ли мне такая выплата, а если нет, то почему?

 

‒ Требуется некоторое время, чтобы разобраться в этой ситуации. Есть социальная комиссия, где должны были рассмотреть ваше заявление и выделить средства. Мы созвонимся с вами по этому вопросу ещё раз, когда мы все выясним.

 

‒ Здравствуйте! Это Анна Викторовна, инженер дистанции гражданских сооружений. Могу ли я рассчитывать на удалённый режим работы, если ребёнок у меня находится на инвалидности. И мне очень много ему надо уделять времени, поэтому я хотела совмещать работу и уход за ребёнком.

 

‒ Здравствуйте! Вам необходимо обратиться с официальным письменным заявлением по этому вопросу к руководителю предприятия и председателю вашей ППО. Приложить нужные справки. Попросить рассмотреть заявление по переводу на дистанционный режим. И я уверен, что ваша проблема быстро разрешится, тем более у вас имеются веские основания. Если что, обращайтесь к нам, мы окажем содействие. Всего вам доброго!

 

‒ Алло! Я работаю в красноярском ОЦОРе. Как профсоюз относится к соблюдению режима труда и отдыха сотрудников? У нас серьёзно возросла нагрузка. Сейчас многие болеют, другие уходят в плановый отпуск, а у тех, кто трудится, накапливаются переработки, которые никак не оплачиваются и не компенсируются. Есть ли выход из этой ситуации?

 

‒ Работа сверх установленного времени должна оплачиваться в зависимости от часов переработки. Кроме того, за привлечение вас к такому труду положены дополнительные дни отпуска. Тем более, недопустима ситуация, когда человек имеет листок нетрудоспособности, но привлекается к работе. Мы разберёмся в ситуации.

 

‒ Меня зовут Татьяна. Планируется ли у нас принципиальное повышение зарплаты, не индексация, а именно увеличение, как в других крупных промышленных компаниях?

 

‒ Здравствуйте, Татьяна! Интересный вопрос. Я недавно вернулся из Москвы, где состоялся президиум центрального комитета и пленум Роспрофжела. Там было озвучено, что разрабатывается новая эффективная система оплаты труда. В компании планируют отказаться от восемнадцатиразрядной сетки, и зарплата будет зависеть от уровня компетенций специалистов. В колдоговоре предусмотрена индексация зарплаты. Кроме того, председатель Роспрофжела обратился к руководству компании с вопросом о доиндексации на процент инфляции. Вопрос будет решаться в 2022 году.

 

‒ Меня зовут Алексей. Я из Абаканского участка Красноярской дирекции по тепловодоснабжению. Часто обедаю в столовой локомотивного депо в Абакане. Заметил, что в меню одни блюда, а на деле – другие и по другой цене.

 

‒ В этом году уже было проведено совещание по питанию работников. Ряд проблем мы смогли решить: улучшился и ассортимент, и качество блюд. Обязательно проверим и вашу столовую.

 

‒ Сергей Сергеевич, это машинист депо Красноярск-Главный Михаил Бруер. Хочу выразить благодарность от лица молодёжи и работников нашего предприятия, что, несмотря на действующие антиковидные ограничения, этот год был насыщенным на мероприятия, организованные профсоюзом.  Как машиниста меня волнует питание в домах отдыха, в частности, на станции Иланская. На протяжении недели там не было даже самых необходимых продуктов питания.

 

‒ Здравствуйте, Михаил! У нас были жалобы, в том числе и председатель профсоюзной организации вашего депо обращался по этому поводу. Мы подключились, и проблему удалось решить с представителями ЖТК. Решено собираться раз в месяц по этому поводу. И если будут какие-то нарекания и жалобы от членов профсоюза, то мы готовы их рассматривать конкретно. Подсказывайте, чтобы мы были в курсе и вовремя могли реагировать. Сейчас мы настояли на том, чтобы в каждой столовой была книга отзывов и предложений. Пишите в ней свои замечания, а мы будем с ними работать. 

 

‒ Добрый день! Вас беспокоит председатель первичной профсоюзной организации Абаканской дистанции пути Валерий Тюзин. В этом году мы празднуем большое событие – столетие дистанции. Пользуясь случаем, хочу вас поблагодарить за выделенные к этой дате средства. И от всего коллектива поздравить с наступающим Новым годом, пожелать здоровья добра и благополучия! Я как председатель профсоюзной организации, новичок. Сергей Сергеевич, на что важно обратить внимание, как понять проблемы коллектива?

 

‒ Здравствуйте, Валерий Сергеевич! Я тоже от имени президиума дорожной профсоюзной организации поздравляю всех работников вашей дистанции и ветеранов с вековым юбилеем! Желаю крепкого здоровья и чтобы Новый год принёс только хорошее, чтобы все мечты сбылись, все задуманное вашим коллективом исполнилось.

Как сказал Антуан де Сент Экзюпери, самая большая роскошь – это роскошь человеческого общения. Чем больше вы будете общаться с людьми, встречаться с коллективом, разговаривать, тем лучше будет налажен контакт. Рано или поздно даже самый замкнутый человек разговорится и расскажет вам о своих бедах, заботах и проблемах. Не стесняйтесь советоваться с вашими предшественниками ‒ это опытные профсоюзные лидеры. В Абаканском регионе есть филиал дорпрофжела, где также трудятся прекрасные специалисты, которые никогда вам не откажут. У нас все люди отзывчивые, всегда помогают.

 

 

Октябрь 2021

 

– Алло! Сергей Сергеевич! Меня зовут Ярослава, работаю в службе управления имуществом. У меня вопрос по начислению выплат за преданность компании. Я поступала сначала на место сотрудницы, которая вышла в отпуск по беременности и родам, а затем по уходу за ребёнком. Потом у нас прошла реорганизация, появилось новое штатное расписание. И меня оформили приёмом ‒ увольнением по собственному желанию с разрывом в один день. Так я потеряла возможность начисления этой выплаты. Но специалисты кадрового блока сказали, что другой возможности не было. Рассмотрите, пожалуйста, мой вопрос!


– Подготовьте пакет документов, чтобы мы рассмотрели его детально с привлечением юридического отдела и кадрового блока. Необходимо разобраться в вашей ситуации. Мы дадим подробный ответ.

– Добрый день! Меня зовут Анатолий, я дежурный по станции. Вопрос по нормам выдачи спецодежды в дирекции управления движением. В соответствии с установленными нормами, некоторым сотрудникам одной и той же станции положена разная спецодежда. Как такое может быть, если работники выполняют одни и те же обязанности в одинаковых климатических условиях?


– Нормы везде применяются типовые, единые для всех, и отдельные предприятия не в праве что-то в них изменять. Однако, по согласованию с проф­союзом, можно отдельные виды спецодежды или спецобуви заменить на аналогичные. Так что здесь правила одни для всех, вне зависимости от того, на какой станции вы работаете.

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Это Надежда Васильевна, пенсионерка. Такой вопрос интересует: как изменилась работа профсоюза в сложных эпидемиологических условиях? Могу предположить, что снизилась востребованность отдыха в санаториях и профилакториях, есть ли в таком случае возможность выделения путёвок пенсионерам дороги?


– Здравствуйте, Надежда Васильевна! Конечно, пандемия внесла свои коррективы в нашу работу. Часть сотрудников мы перевели на удалённую работу. Однако председатели профсоюзных организаций в обязательном порядке бывают в трудовых коллективах и решают вопросы, находящиеся в их компетенции. Что касается наших домов отдыха и профилакториев, то есть небольшие ограничения по количественному составу отдыхающих. А в остальном все эти учреждения работают в прежнем режиме, и желающих отдохнуть не стало меньше.

– Добрый день! Это Наталья, я работаю в Красноярском информационно-вычислительном центре и являюсь членом профсоюзного комитета. У меня есть предложение. В нашем центре каждый год, более десяти лет подряд, проводится конкурс «Золотые ручки», который позволяет выявить творческие способности наших работников. Участники вяжут, шьют, занимаются рукоделием. Возможно ли проведение такого конкурса на уровне дороги с привлечением других подразделений? Думаю, что многие железнодорожники захотят поучаствовать в таком состязании!


– Здравствуйте, Наталья! Хорошее предложение. У нас есть календарный годовой план культурно-массовых мероприятий. Давайте внесём ваше предложение, утвердим смету и будем проводить, если найдутся желающие участвовать. Профсоюз регулярно организует различные конкурсы. Например, сейчас совместно с газетой «Красноярский железнодорожник» мы проводим конкурс «Проба пера». Всех, кто хочет попробовать свои силы в прозе, ещё раз призываю присылать свои работы.

– Добрый день! Меня зовут Ольга, дежурная по станции. У нас раньше ходил рабочий электропоезд, который доставлял железнодорожников на рабочие места на станции Сорокино, Таёжный, Камарчага к 8 утра и забирал людей с ночной смены. А теперь его убрали из графика, и другой поезд, курсирующий по маршруту Красноярск ‒ Уяр, приходит в Сорокино в 9 часов. Соответственно ночная смена затягивается – я вынуждена находиться на рабочем месте не 12 часов, как положено, а 13. Это физически трудно. Обращались с просьбой вернуть удобный для нас рабочий поезд, но получили отрицательный ответ. Может, профсоюз поможет?


– Ольга, мы постараемся решить ваш вопрос совместно с дирекцией управления движением.

– Сергей Сергеевич, здравствуйте! Это Любовь Николаевна. Хотела бы узнать, оправдано ли совмещение должностей дежурного по станции и приёмосдатчика? Не считаете ли вы, что это создаёт риски для безопасности движения при выполнении основных обязанностей дежурного? А такая тенденция наблюдается не только на нашей дороге.

 

– Добрый день, Любовь Николаевна! Я как лидер профсоюза против такого рода совмещений и передачи некоторых функций на аутсорсинг. Ежегодно проходит встреча председателей дорожных проф_союзных организаций с генеральным директором ‒ председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым. На мероприятии присутствуют и руководители департаментов, служб, и мы обязательно поднимем озвученный вами вопрос.
Хотел бы уточнить, проводилась ли у вас специальная оценка условий труда на рабочем месте, и когда? Вам необходимо присутствовать при такой оценке условий труда, необходимо сделать хронометраж, определить объективное влияние опасных и вредных производственных факторов. Если требования охраны труда соблюдаются, можно говорить о дополнительных обязанностях для вас, но если нет, то можно добиться отмены совмещения.


– Алло! Сергей Сергеевич, меня зовут Анастасия Ивановна, я являюсь представителем спортивного клуба, работаю в Боготольской дистанция пути. У нас с января 2022 года спортивный объект «Локомотив» закрывается. А ведь здесь мы проводим соревнования, работники ходят заниматься по абонементам, которые компенсируются. Когда спортклуб закроется, некуда будет ходить. Сможем ли мы сохранить компенсации?

 

– Анастасия Ивановна, на текущий момент есть договорённость с администрацией Боготольского района о передаче объекта в муниципальную собственность. Пока у вас не построят новый спорткомплекс, «Локомотив» будет существовать как муниципальный клуб. Объект продолжит свою работу, и железнодорожники также смогут заниматься спортом и компенсировать свои затраты на это.

 

Передача в муниципальную собственность часто становится оптимальным решением проблемы. Приведу пример: ДК железнодорожников в Боготоле был убыточным, его хотели закрывать. Но как только объект передали в муниципалитет, был получен государственный грант, ДК сохранил за собой и название, и функционал. Мы также будем настаивать, чтобы ваш спортклуб работал в полном объёме.

– Это Елена Усольцева, техник первой категории административно-хозяйственного центра Красноярской железной дороги. Сергей Сергеевич, выражаю благодарность от имени нашей делегации за возможность поехать на молодёжный фестиваль Роспрофжела в Сочи. Мы там заняли первое место! Ваша помощь и поддержка для нас были очень важны. Мы с ребятами очень благодарны!


– Елена, спасибо за высокую оценку нашей работы! Поздравляю с утверждением на пост председателя молодёжного совета дорпрофжела на Красноярской железной дороге! Удачи вам в реализации инициатив! Наша молодёжь активно принимает участие в мероприятиях Роспрофжела, в комплексной программе Школы молодого профсоюзного лидера, выигрывает в конкурсах. А мы всегда готовы поддержать молодёжный актив профсоюза.

 

 

Апрель 2021

 

– Добрый день! Меня зовут Владимир. Сергей Сергеевич, у меня такой вопрос: почему в посёлке Саянском от оборотного локомотивного депо не дают квартиры молодым специалистам?
 

– Здравствуйте! У нас там есть служебное жильё, и насколько мне известно, многие квартиры пустуют. Если вы молодой специалист, льготы у вас есть, нужно встать на учёт на получение квартиры. Для этого необходимо обратиться в отдел кадров депо, либо в жилищный сектор службы управления персоналом Красноярской железной дороги.

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Я отправляла вопрос заранее по электронной почте. Меня зовут Оксана Юрьевна, звоню со станции Иланская. Я вдова, работаю на железной дороге. И муж работал на магистрали. А дочь поступила три года назад в железнодорожный техникум. Сначала не прошла по баллам на бюджетное место. А через год, поскольку хорошо училась, старалась, её всё-таки перевели на бюджет. Я обратилась за получением целевого направления, но его так и не выдали. Сначала ссылались на пандемию, потом находили другие причины, в общем, я ничего так и не смогла добиться. В этом году дочь уже заканчивает техникум, а приёма на работу нет. Есть ли возможность её трудоустроить?

 
– Оксана Юрьевна, ответ на ваш вопрос мы дадим в ближайшее время. Постараемся помочь в трудоустройстве вашей дочери в Иланскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки.

 

– Алло! Меня зовут Елена, я экономист службы вагонного хозяйства. При увольнении с магистрали и трудоустройстве на другое железнодорожное предприятие в течение трёх дней есть ли возможность сохранить непрерывный стаж?
 

– К сожалению, на сегодняшний день ни в законодательстве, ни в коллективном договоре такая возможность не прописана. Но рассмотреть этот вопрос можно. Мы будем подводить итоги выполнения колдоговора за полугодие, и в рамках этого мероприятия можем внести ваше предложение, которое в дальнейшем рассмотрит комиссия.

 
– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Это Татьяна Владимировна, сотрудница Красноярской железной дороги. Рада, что так легко и быстро до вас дозвонилась. У меня вопрос, который волнует большинство трудящихся – про заработную плату. Не секрет, что цены растут – на коммунальные платежи, бензин, продукты питания. И последнее повышение зарплаты на 1, 3% не соответствует темпам роста цен. Возможна ли индексация зарплаты в большую сторону, например, до 20%?
 

– Татьяна Владимировна, спасибо за ваш вопрос! Профсоюз с сентября прошлого года вступил в переговоры с ОАО «РЖД» о доиндексации заработной платы ещё на 3,9%. На днях состоялось селекторное совещание с профсоюзным активом всех железных дорог, где было озвучено, что по итогам первого квартала компания получила солидную прибыль. Поэтому профсоюз вновь обратится к руководству ОАО «РЖД» с предложением провести доиндексацию заработной платы. Компания нацелена на повышение жизненного уровня работников. И проф­союз в этом направлении работает.

 

– Добрый день! Вам звонит Ирина Вавилова, председатель первичной профсоюзной организации Кошурниковской дистанции пути. У нас на станции закрывается физкультурно-спортивный клуб. Непонятно, где будет заниматься молодёжь. Кроме того, в этом здании находился кабинет совета ветеранов. Может ли дорпрофжел посодействовать в решении этого вопроса?
 
– В ОАО «РЖД» сейчас оказывают мощную поддержку предприятиям в развитии физкультурно-спортивных клубов – на сети открыто свыше 570 ФСК. Компания нацелена на поддержание здоровья своих сотрудников, заинтересована в том, чтобы они занимались спортом. Нужно выяснить, какие обстоятельства вызвали закрытие вашего клуба.
 
– Добрый день! Александр, электромеханик Абаканской дистанции электроснабжения. Положена ли работнику ОАО «РЖД» компенсация за твёрдое топливо, уголь?
 

– Александр, вам нужно обратиться с этим вопросом к специалистам по кадрам вашего предприятия, где всё подробно расскажут. 

 

– Здравствуйте! Меня зовут Алексей. Работал в ПМС №256 монтёром пути, а затем перевёлся в ПМС №48. Работал без нареканий. Однако лишён выплаты премии, положенной всем сотрудникам ПМС №256 за победу в отраслевом соревновании. Правомерно ли это?
 

– Мы обязательно разберёмся в ситуации, уточним, почему так произошло, и положена ли вам премия.

 

– Алло! Сергей Сергеевич, меня зовут Мария, я представляю компанию по продаже недвижимости. Хотела бы узнать о программе лояльности профсоюза. Возможна ли встреча с сотрудниками? Хотелось бы обсудить, какие продукты мы можем предоставить в рамках этой программы.
 

– Вам необходимо обратиться к специалисту дорпрофжела, который занимается договорами по программе лояльности и предоставить ваше предложение. А мы доведём его до сведения всех председателей ППО.

 

– Здравствуйте! Это Валерий, служба автоматики и телемеханики. Какими льготами я могу пользоваться как владелец электронного профсоюзного билета?
 

– Зайдите на сайт дорпрофжела, где размещена самая подробная информация об электронном профсоюзном билете. Кроме того, информация о новых партнёрах программы регулярно публикуется в газете «Красноярский железнодорожник».

 

– Татяна Кочергина беспокоит, председатель совета ветеранов Красноярской дирекции тяги. Мы всегда активно участвовали в майских митингах профсоюза, но шествие не проводится из-за пандемии. Как присоединиться к акции?
 
– Низкий уровень доходов трудящихся на фоне значительного роста цен остаются главными проблемами России. В этих условиях профсоюзы ставят задачу не допустить сокращения рабочих мест и увеличения задолженности по заработной плате.Этому посвящена акция, которая состоится 1 мая.
К сожалению, первомайские праздники мы снова проведём в онлайн-формате, поскольку в регионе нет возможности организовать шествие из–за сложившихся эпидемиологических условий.

В 10 утра по московскому времени 1 мая пройдёт акция. Суть её заключается в выступлениях проф­лидеров разных регионов и отраслей, которые будут транслироваться на Youtube-канале ФНПР. Пользуясь случаем, хочу поздравить всех коллег, коллективы предприятий и подразделений Красноярской магистрали с Первомаем, пожелать здоровья, успехов в трудовой деятельности, счастья и удачи во всех начинаниях.

 

 

Декабрь 2020

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Это Александра, станция Иланская. Я спортсменка, участница соревнований по фитнес-дансу. У нас сейчас проблема с тренировками, так как не работает спортивный зал. Можно ли его открыть для посещения? И ещё один вопрос: будут ли на дороге в 2021 году организованы какие-то спортивные мероприятия хотя бы в режиме онлайн?

 

– Сейчас всё дело в ограничениях, связанных с пандемией. Спортивный зал – это условия большой контактности людей, а стало быть, повышенной опасности заражения вирусной инфекцией. Вы и сами знаете, что сейчас все массовые меро­приятия отложены по этой причине. Так что, извините, Александра, нужно немного потерпеть. Что касается второго вашего вопроса, то уже составлен и утверждён спортивный календарь 2021 года, он есть на сайте РФСО «Локомотив». Регистрируйтесь, участвуйте, побеждайте!

Спорт, пропаганда здорового образа жизни были и остаются приоритетами в работе профсоюза, и, разумеется, во всех первичных профсоюзных организациях на Красноярской магистрали эта работа также ведётся. Проявляйте и сами больше инициативы, предлагайте – это приветствуется.



– Алло! Меня зовут Владимир, я дежурный по станции. Такой вопрос: наша внеклассная грузовая станция с октября работает в три смены, как результат – переработка. Может ли профсоюз помочь в этой ситуации?


– Спасибо за сигнал. Мы обязательно подключим правового инспектора труда и, уверен, найдём решение.



– Добрый день, Сергей Сергеевич, меня зовут Алексей, работаю монтёром в Красноярской дистанции электроснабжения. На горизонте новогодние праздники. Хотелось бы отдыхать в эти дни, но в действительности придётся выходить на дежурства. По законодательству работа в праздники оплачивается в двойном размере, но нам вместо этого предоставляют отгулы, которые можно использовать в другие дни месяца. Справедливо ли это?


– Алексей, необходимо детально рассмотреть вопрос, разобраться, есть ли нарушение трудового законодательства. Профсоюз подключится и поможет урегулировать эту ситуацию.

– Добрый вечер, Сергей Сергеевич, я работник эксплуатационного вагонного депо, Артём Викторович. Вышел из профсоюза и понимаю, что ничего мне профсоюз не должен. Но всё-таки, хотя бы подарки детям я могу получить?


– Здесь всё зависит от решения вашего профсоюзного комитета. Если решено не выдавать подарки работникам, которые не являются членами проф­союза, тогда и мы вам помочь ничем не сможем. Это их законное право. Может быть, сложившаяся ситуация как раз позволит вам понять, в чём преимущества профессиональных союзов? Приходите к нам, и мы расскажем, как работает профсоюз, что он делает, как он добился в новом коллективном договоре принятия более 40 пунктов, направленных на улучшение условий работы железнодорожников. Расскажем о программе лояльности, которой могут пользоваться обладатели электронного профсоюзного билета – она даёт возможность получить массу скидок на услуги многих предприятий торговли и сервиса.

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич, это Татьяна Александровна. От имени и по поручению ветеранской организации пассажирского депо Красноярск хочу задать вам такой вопрос: как будет решена судьба вагона-музея, который является украшением и одним из символов нашего предприятия и обладает экспонатами, ценными для магистрали?


– Татьяна Александровна, возьму ваш вопрос на контроль. Мы подумаем, как сохранить этот вагон, ведь это действительно часть материальной исторической памяти нашей дороги.
Спасибо за ваш вопрос, я знаю, что вы много личных усилий вложили в развитие этого музея. Однозначно, его нужно сохранить для будущих поколений.



– Добрый день! У меня вопрос по поводу кооператива «Енисей». Я пенсионерка-железнодорожница, и свои сбережения хранила в этой организации, которую на момент её создания поддерживал профсоюз. А теперь не ясна судьба «Енисея» и наших вкладов...

 

– В настоящее время введено внешнее управление, а на март 2021 года назначена дата заседания арбитражного суда, который будет решать судьбу кооператива «Енисей». Это всё, что я могу вам сказать. Дело в том, что по заданию ЦК Роспрофжел мы ещё два года назад закрыли этот кооператив, о чём заранее сделали соответствующее объявление. Сегодня эта финансовая организация никакого отношения к профсоюзу не имеет.
 

– Сергей Сергеевич, вас беспокоит Максим Михайлович, машинист эксплуатационного локомотивного депо Иланская. У меня целый ряд вопросов и предложений. Позвольте, я все озвучу? Есть вопрос по строительству звукозащитных экранов на станции Красноярск-Восточный. Сейчас зима, и при закрытых окнах шум меньше слышен, но летом отдыхать там локомотивным бригадам невозможно. Как решается эта проблема? Далее, по составлению графика отпусков. Очень хочется, чтобы учитывались пожелания работников. Например, чтобы лично у меня отпуск почаще выпадал на лето, так как я отец двоих детей. У некоторых коллег уже по 5–6 лет не было отпуска летом. И ещё одно предложение. Я сам являюсь общес­твенным инспектором по безопасности движения поездов и понимаю, как важен психологический настрой машинистов и помощников. Поэтому предлагаю в пункте явки локомотивных бригад подключить для прослушивания фоновую классическую музыку. Это может быть Моцарт или Бах, например. Это помогает снять напряжение, улучшает самочувствие и, как следствие, повышает производительность труда.

 

– Максим Михайлович, спасибо за ваши вопросы и предложения. Отвечу по порядку. Решение по вашему выступлению о строительстве шумозащитных экранов на станции Красноярск-Восточный принято положительное. Мы выясним, в какие сроки будут проведены работы.
О графике отпусков: на каждый следующий год этот документ составляется до 15 декабря текущего года и должен быть согласован с председателем профсоюзной организации депо. Конечно, как отец двух детей вы имеете право, отдохнув, допустим, этой зимой в следующий отпуск пойти летом. Будьте настойчивы, приходите в профком, обратитесь к председателю первичной организации проф­союза и заявите, что имеете на это право.
Мне понравилось ваше предложение использовать в качестве звукового фона в пунктах явки локомотивных бригад классические произведения великих композиторов. Но, конечно, необходимо обсудить это с экспертами: медиками, психологами. У нас в феврале состоится очередной форум социальной ответственности и партнёрства, на котором мы подведём итоги выполнения условий коллективного договора за 2020 год. Предлагаю вам выс­тупить с докладом и этими инициативами, там и обсудить вопрос с широкой аудиторией: руководством магистрали, дирекции тяги, членами профсоюза. И все другие вопросы и предложения вы сможете озвучить на этом мероприятии. Общественные инспекторы по безопасности движения поездов – первые помощники профсоюза. Спасибо вам за активность! У наших машинистов не должно быть проблем.
 

– Обязательно оформлю всё и выступлю. С наступающим Новым годом вас!


– Всего хорошего вам и вашим коллегам, здоровья, счастья, удачи во всех делах! Пусть в наступающем году сбудется всё, что запланировали!

 

 

Сентябрь 2020

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич. Это Ирина Григорьевна из Кошурниковской дистанции пути. Нас волнует вопрос сокращения должностей операторов дефектоскопных тележек.


– Ирина Григорьевна, я инициировал встречу с начальником Красноярской дирекции инфраструктуры Игорем Васильевичем Кузнецовым, который пояснил, что в связи с изменением технологии ремонта и обследования пути нет необходимости в том количестве операторов-дефектоскопистов, что было ранее. Однако, если на участках дистанций есть дефицит монтёров пути на текущую работу, то высвобождающимся операторам будет предлагаться перевод в монтёры. Если на вашей дистанции для выполнения технологии работ требуются дополнительные монтёры пути, а работники готовы перейти на эти должности, профсоюз будет инициировать совещание с дирекцией инфраструктуры, чтобы выяснить, есть ли для этого существующие объёмы работ.

– Алло! Меня зовут Марат Лутфулин, студент и заместитель председателя первичной профсоюзной организации Красноярского института железнодорожного транспорта. Я был выбран делегатом на отчётно-выборную конференцию дорожной профсоюзной организации, она должна состояться в ноябре, мне нужно подтвердить моё участие подписью, но так как наш институт до сих пор находится на дистанционной форме работы, сделать этого не могу, как быть? И вообще, как будет проходить конференция?


– Понял вас, Марат. Напоминаю, что конференция запланирована на 17 ноября. Проходить она будет в онлайн режиме, мы определим, в какой студии вы будете находиться. Заполните анкету делегата, вам её пришлют в электронном виде, и отправьте в организационно-кадровый отдел дорпрофжела. Как положено, за месяц до начала конференции, мы вас предупредим обо всех организационных вопросах и конкретном месте, где будет ваша студия. Человек вы молодой, и делаете только первые шаги в профсоюзной работе, поэтому готов лично помочь вам разобраться в её нюансах. Приходите на приём, познакомимся, поговорим, отвечу на все ваши вопросы. Ну и всегда держите связь с вашим профкомом в институте.

– Добрый день! Это Ксения Игоревна из Красноярска. Долгое время многие точки торговли не работали из-за коронавируса, поэтому мне хотелось бы узнать, существует ли ещё профсоюзная программа лояльности, работает ли она?


– Ксения Игоревна, спешу успокоить вас, она существует и работает. В орбите программы сегодня участвуют уже 79 торгово-сервисных предприятий. Зайдите, пожалуйста, на сайт дорпрофжела на Красноярской железной дороге, и там вы найдёте весь список партнёров программы, вход в которую открывает электронный билет члена профсоюза. Пользуйтесь, пожалуйста.

– На связи музей истории железной дороги на станции Абакан, Нина Халтурина. Сергей Сергеевич, выражаем профсоюзу и вам лично благодарность за внимание, поддержку и и оказанную помощь нашему музею. Желаем успехов в работе!


– Спасибо, очень приятно, вам тоже всего самого наилучшего!

– Здравствуйте, я работаю в дирекции моторвагонного подвижного состава. В этом году мой ребёнок пошёл в первый класс, но оказалось, что работникам нашего предприятия подарок «портфель первоклассника» не положен. Да и вообще с ассортиментом и качеством подарков у нас беда, не то что у соседей – работников локомотивного депо, а ведь состоим в одном профсоюзе.


– Решение о подарках принимает профсоюзный комитет предприятия. Вы выбрали себе профком, а значит, как члены профсоюза, имеете право спросить, почему он принял такую позицию по данному вопросу. И, конечно, следует сказать, что возможности каждого профкома и председателя первички разные, как и численность работающих и членов профсоюза. В одной организации это одни суммы, в другой совершенно другие.

– Со станции Лесосибирск наоборот поступила благодарость на эту же тему. «Благодарим профсоюз за организацию подарков первоклассникам. Особенно это было актуально для мам-одиночек и многодетных семей».


– Это очень приятно слышать. Значит, хорошо сработал профгруппорг, хорошо сработал профком первички дирекции управления движением. Всё зависит от активности профсоюзных лидеров в структурных подразделениях.

– Сергей Сергеевич, это Мария Михайловна, работаю в Красноярском региональном общем центре обслуживания, хотела спросить, есть ли у дорпрофжела какое-то организованное облачное хранилище для документации – протоколов, приказов?


– Нет, такого хранилища нет. Но все нормативные документы можно найти на нашем сайте, в группах соцсетей. Ссылки на новые документы мы отправляем в популярные мессенджеры. Я не думаю, что нам такое хранилище будет нужно по целому ряду причин, в том числе и конфиденциальности части информации.

– На тему спорта вопрос. Почему на больших спортивных соревнованиях в сборные железной дороги входят только работники ОАО «РЖД»? Почему нельзя взять в сборную, например, работников вагоноремонтной компании и сервисных локомотивных депо?


– Мы всегда говорим, подавайте заявки, участвуйте в любых дорожных спортивных мероприятиях, всегда рады вас увидеть, порадуемся за ваши результаты, с удовольствием наградим за победы. Однако спортсмены из сторонних организаций не могут участвовать в соревнованиях российского уровня, потому что они не платят взносы. А на дорожном уровне для наших коллег открыты все двери, так что добро пожаловать!

– Здравствуйте, меня зовут Марина Ивановна, работаю в региональном центре связи. Хочу поблагодарить дорпроф­жел за организацию фестиваля спорта. Я была участницей, мне всё понравилось, всё было так замечательно!


– Очень хорошо, что вам всё понравилось, спасибо за оценку нашей скромной работы в этом направлении, всего вам самого наилучшего, здоровья и новых спортивных побед!

 

 

Май 2020

 

– Добрый день, Сергей Сергеевич! Это Анна Штукина, обращаюсь к вам от имени многих родителей-железнодорожников. Совсем скоро наступит лето, появилась ли ясность: откроются детские оздоровительные лагеря в этом сезоне?

 

– Здравствуйте, Анна! Это очень актуальный вопрос. Из-за пандемии коронавируса открытие всех детских оздоровительных лагерей в России, которое должно было состояться в июне, отложено до стабилизации эпидемиологической обстановки. В этой связи появилась такая идея: чтобы дети могли с пользой провести первые недели каникул, не выходя из дома, ОАО «РЖД» совместно с Роспрофжелом придумали для них новый формат – иммерсивный онлайн-лагерь.

Что это такое? На единой платформе будут одновременно работать 15 онлайн-лагерей по регионам железных дорог. Программа разработана таким образом, чтобы погружать ребёнка в досуговую среду и достигать эффекта личного присутствия. Первая общесетевая онлайн-смена пройдёт с 1 по 19 июня. Получить бесплатную путёвку в такой виртуальный лагерь могут дети и подростки из железнодорожных семей, воспитанники детских железных дорог и ведомственных школ. Для участия им потребуется только гаджет с доступом в интернет и веб-камерой. На полигоне Красноярской железной дороги в проекте примут участие более 200 человек. С детьми будут заниматься вожатые, тренеры и преподаватели различных мастер-классов.

Честно скажу, настоящий лагерь – воздух, воду и природу – это, конечно, ребятам не заменит, но обеспечит интересную и разнообразную занятость, полезное общение с педагогами и сверстниками.

– Здравствуйте! Это председатель первичной профсоюзной организации «РЖД-Медицина» в посёлке Саянский Елена Федотова. Сергей Сергеевич, огромное вам спасибо за под-держку наших медицинских работников, участвовавших в работе по противодействию распространения коронавирусной инфекции, и особенно за оказанную помощь в поставке защитных костюмов и бесконтактных термометров. Вы у нас лично были 18 мая. Благодарим за заботу и чуткое отношение в эти непростые для всех нас дни! Здоровья вам и вашим близким!

 

– Елена Вячеславовна, добрый день! Сегодня мы не можем забывать о тех, кто работает на передовой борьбы с инфекцией. Они должны трудиться в максимально безопасных условиях, а мы – всеми силами эти условия для них обеспечивать. Поэтому мы нашли возможность оказать такую поддержку сотрудникам поликлиник «РЖД-Медицина» в Абакане, Красноярске, Ачинске, Мариинске, Иланской, Саянской, Ужуре и Уяре. Кроме того, приобретены бесконтактные термометры, которые направлены в первичные профсоюзные организации.

 

– Сергей Сергеевич, как проходит работа профсоюзной организации дороги в условиях пандемии?

 

– Ситуация с коронавирусом, безусловно, добавила нам разных проблем. Люди встревожены, звонят, спрашивают, сколько ещё продлится режим самоизоляции, от которого все очень устали. Железнодорожники волнуются, повлияет ли сокращение перевозок на работу их коллективов. Работники со стажем знают: за последние десятилетия железнодорожная отрасль успешно преодолела не один кризисный для страны период. И всегда профсоюз боролся за сохранение коллективов и рабочих мест. Вместе мы победим и COVID. Часть наших специалистов, также как и везде, трудится пока ещё по удалённой схеме, но ведётся и оперативная работа: руководители выезжают на линию. Мы следим за развитием ситуации, оказываем помощь. Средствами защиты, масками, перчатками, антисептиками на магистрали обеспечены все.

 

– Добрый день! Это старший электромеханик Андрей Владимирович. Есть такое постановление правительства Российской Федерации от 8 сентября 1999 года «Об утверждении перечня профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам». Оно принято почти 20 лет назад, и есть моменты, которые появились позднее и в нём не учтены. Так, например, поменялись названия должностей и обязанности, которые связаны или не связаны с движением поездов. Поэтому у меня такой вопрос: должны ли мы проходить медицинские осмотры, так как по приказу 6-Ц мы не относимся к работникам, непосредственно связанным с движением поездов?

 

– Надо смотреть вашу личную медицинскую карту, а также оговорённые трудовым договором должностные обязанности, чтоб понять, какие нормативные документы относятся непосредственно к вашему труду. Давайте поступим так: для начала обратитесь лично к председателю первичной проф-союзной организации вашего предприятия, уточните с ним те моменты в постановлении, которые подходят или не подходят вам по характеру труда. Затем обсудите их с руководителем отдела кадров и выйдете на руководителя предприятия. Если по какой-то причине диалога с руководством не получится, передавайте эти материалы нам, в дорпрофжел, дальше действовать будем мы. То есть давайте сделаем всё поэтапно.

 

– Здравствуйте, я профгрупорг Уярской дистанции пути, парк Буйная, станция Заозёрная, Александр Бабкин. Интересуюсь вопросом досрочного выхода на пенсию для работников нашего участка. Мы поднимали эту тему ещё в 2018 году, в дирекции инфраструктуры нам сказали, что документы по этому поводу ушли в Москву. Был ли получен ответ?

 

– Да, я в курсе этой ситуации. К сожалению, вы не являетесь работниками, обслуживающими главный ход дороги, поэтому в праве на досрочную пенсию отказано. Мы обращались в дирекцию инфраструктуры с предложением присоединить ваши километры к станции Заозёрной, но в настоящий момент это невозможно сделать. Точную формулировку, я думаю, вы сможете получить в письменной форме в ближайшее время.

 

– Алло! Это дежурный по станции Кильчуг Владимир Черкашин. Я молодой специалист, и сюда переведён недавно со станции Абакан. Узнал, можно получить материальную помощь в связи с переездом. Обращался к руководству с этим вопросом, но пока без результата. Может ли профсоюз посодействовать?

 

– Здравствуйте, Владимир! Наши правовые инспекторы труда в Красноярске и Абакане займутся этим вопросом. Думаю, в ближайшее время он будет решён положительно, и вы получите полагающуюся материальную помощь.

– Сергей Сергеевич, к нам в редакцию поступило предложение возродить давнюю традицию магистрали: проведение турниров по футболу на кубок газеты «Красноярский железнодорожник». Эти соревнования памятны многим по сей день. В 40-е годы прошлого века был учреждён переходящий приз «Красноярского железнодорожника» – большой хрустальный кубок для любительских команд. В 1948 году футбольная команда «Локомотив», где играл машинист, фронтовик Юрий Назаренко, его завоевала и никому не отдавала до 1960 года. Может быть, при поддержке дорпрофжела дать новую жизнь турниру? Это было бы очень символично в год 75-летия Победы. И посвятить футбольный кубок памяти Юрия Назаренко.

 

– Идея хорошая и актуальная. Дорпрофжел на Красноярской магистрали на протяжении всей своей истории и в наши дни проводит большую работу по мотивации занятий железнодорожников физкультурой и спортом, продвижению ценностей здорового образа жизни. Давайте вернёмся к этому вопросу сразу после отмены режима самоизоляции. Необходимо обсудить возможности и найти организационные решения.

 

 

Декабрь 2019

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич. Это инженер по тяговым подстанциям Иланской дистанции электроснабжения Людмила Анатольевна. Ранее обращалась к вам по поводу рабочих поездов на станции Ключи. Их принимают на путь, где есть платформа всего под один вагон, поэтому выйти там из поезда или сесть в вагон – целая проблема.

 

– Наша техническая инспекция подтверждает факты, что рабочие поезда принимались там на первый и второй пути, не имеющие должной посадочной платформы. Дирекции управления движения выданы представления на устранение нарушений, чтобы рабочий поезд принимался на третий и четвёртые пути, имеющие соответствующие платформы, а также чтобы грузовые поезда не препятствовали посадке и высадке пассажиров. Кроме этого, прорабатывается предложение о прокладке на участке технологической автодороги для наших работников в перспективе до 2022 года. Ваше обращение было рассмотрено на дорожном совете главных инженеров.

 

– Алло! Меня зовут Елена Васильевна. Я проживаю в Красноярске, по улице Станиславского, это рядом с железной дорогой. Несколько лет назад рядом с нашими домами проходил ремонт пути, через какое-то время после этого стала заметна вибрация в доме при движении поездов. Что нам делать, куда обратиться?

 

– Такие вопросы, Елена Васильевна, не в ведении профсоюзной организации, а решаются на уровне руководства железной дороги и администрации города Красноярска.

 

– Здравствуйте! Я Ирина Викторовна, техник станции Иланская. Обращаюсь к вам от имени профактива станции. К нам пришла работница и член профсоюза, ребёнку которой требуется по медицинским показаниям спелеотерапия. Эта процедура осуществляется в центре реабилитации локомотивных бригад, но детей туда не берут.

 

– Ирина Викторовна, я в курсе этого вопроса и уже обратился с ним к руководителю Красноярской дирекции здравоохранения Виктории Родионовой. Ситуация такова, что подобные процедуры для детей должны проходить под строгим контролем врача. Вы ведь понимаете, что педиатра в реабилитационном центре нет, никто не возьмёт на себя ответственности за здоровье ребёнка.

 

Так что давайте будем решать этот вопрос через учреждения территориальной медицины. Дорожная дирекция здравоохранения и профсоюз посильно готовы помочь в организации такого лечения, например, в Канске.

 

– Это Константин Николаевич, станция Красная Сопка. Хочу спросить, можно ли составителям поездов работать в три смены? Дело в том, что после сокращения у нас осталось пять человек, сейчас один в отпуске, двое на больничном. Мы с коллегой работали вдвоём, потом нам в помощь прислали одного человека, и вот уже месяц мы справляемся втроём, но это трудно. Что здесь можно сделать?

 

– Это, конечно, не соответствует нормальному режиму труда и отдыха. Мне ещё хотелось бы узнать, был ли у вас с работодателем разговор о вашей норме часов и времени фактической переработки, а также о материальном возмещении за эти часы? Я поручу правовым инспекторам труда изучить все обстоятельства и подробнее разобраться в вашем вопросе.

 

– Добрый день! Меня зовут Олег Халилов. У меня вопрос по поводу спорта. В некоторых дирекциях неплохо налажено оздоровительное направление: есть возможность ходить на спортивные занятия, участвовать в соревнованиях. Но в январе средства на эти цели не закладываются. Можно ли как-то изменить ситуацию?

 

– Вы, наверное, имеете в виду, что организации в конце года не успевают заключить соответствующие договоры на январь? Вы дали нам пищу для размышлений. Постараемся учесть это важное обстоятельство, к концу года будем готовить соответствующие напоминания.

– Алло! Я Дмитрий Иванович, дорожный мастер Козульской дистанции пути. У нас смонтирована новая модульная табельная на станции Минино, но заехать в неё не можем по причине отсутствия пожарной сигнализации и возможности подключения компьютеров и телефонной связи. Что делать и когда этот вопрос будет решён?

 

– Неожиданный сигнал. Дело в том, что я этот вопрос лично ставил на совещании у начальника дороги, и главный инженер дирекции конкретно сказал, что в ближайшее время табельные у нас будут подключены ко всем сетям. Завтра же у вас побывает технический инспектор, а 23 декабря мы этот вопрос ещё раз поднимем на дорожном совещании.

 

– Здравствуйте! Меня зовут Елена Валерьевна. Мы к концу года составляем график отпусков, через некоторое время он утверждается, а вот информация об оздоровительных и туристических путёвках приходит позднее. И получается, что желание куда-то съездить по времени не совпадает с уже имеющимися графиками. А переносить или сдвигать отпуска не разрешают. Как быть?

 

– Если речь идёт о путёвке на санаторно-оздоровительное лечение, я думаю, что руководитель вряд ли будет против, если вы напишете соответствующее заявление, что приобрели такую путёвку и просите сдвинуть время отпуска. По согласованию с профсоюзным комитетом это вполне можно решить.

 

– Добрый день, Сергей Сергеевич! Дежурная по станции Кирба Анастасия Петровна. У нас почему-то не заключаются договоры на спортивные занятия со сторонними организациями, а я бы хотела ходить в бассейн в Абакане.

 

– У нас, действительно, предпочтение отдаётся спортивным объектам дирекции социальной сферы, но попробуем помочь вам.

 

– Это Игорь Борисович, звоню из Мариинска. У нас в городе почти не работает программа лояльности по единому электронному профсоюзному билету. В Красноярске свыше 70 торгово-сервисных предприятий включены в эту программу, а у нас нет.

 

– Спасибо за сигнал, Игорь Борисович, обязательно отправим в Мариинск специалистов дорпрофжела, которые пройдут по магазинам и предприятиям сферы услуг, изучат вопрос и предложат заключить партнёрские договоры, обязательно сделаем это.

 

– Спасибо вам большое, с наступающим Новым годом!

 

– Спасибо и вам! Помогаете нам в работе, даёте сигналы, активно участвуете в профсоюзной жизни. С Новым годом, будьте здоровы, удачи, счастья!

 

 

Сентябрь 2019

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Меня зовут Андрей Михайлович, я начальник участка диагностики ИЧ-1. Мне нужна ваша помощь. У меня сокращают двух операторов, но мне нужны эти люди, объём работ у нас большой! Я уже сталкивался с этой проблемой, когда нужно было найти и обучить людей, это очень трудно, а наши монтёры пути в операторы идти не хотят. Я готовлю письмо по этому поводу в Красноярскую дирекцию инфраструктуры, решил обратиться и к Вам за поддержкой! Спасибо!

 

– Андрей Михайлович, подобная проблема была при сокращении монтёров пути, но мы смогли отменить это распоряжение, рабочие места сохранили. Пожалуйста, напишите подробности: кого сокращают, должности, что необходимо сделать в вашей ситуации с привязкой к технологии процесса, а дальше – мы будем разбираться в этом вопросе, и уверен, найдём выход из сложившейся ситуации.

 

– Алло, здравствуйте! Меня зовут Анастасия, я работаю в филиале ПГК. У меня социальный вопрос. Сотрудники

ОАО «РЖД» имеют право ходить в бассейн «Локомотив» по специальной льготной цене,  а для остальных людей значительно дороже. Можно ли, чтобы мы, члены железнодорожного профсоюза, тоже пользовались скидкой при посещении «Локомотива»?

 

– Необходимо решить этот вопрос сначала с профсоюзом вашей организацией и затем с дирекцией социальной сферы Красноярской железной дороги.

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Я работаю на железнодорожном вокзале Красноярска, меня зовут Лариса Николаевна. У меня сгорело два дома, к сожалению, несчастный случай, они не были застрахованы, поэтому я написала заявление на оказание помощи мне как погорельцу в наш профсоюз и получила материальную поддержку, большое спасибо! Обращалась я и в дирекцию железнодорожных вокзалов, писала в Москву, но ответ оттуда так и не пришёл... И я не знаю, ждать мне оттуда помощи или нет? Близится зима, хочется понимать, на что мне рассчитывать?

 

– Лариса Николаевна, я записал ваш номер телефона, проинформируем, когда выясним, какая помощь ещё полагается. Но в первую очередь, я призываю всех железнодорожников страховать свое имущество от несчастных случаев! Также призываю вступать в благотворительный фонд Красноярской железной дороги, который оказывает помощь.

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Меня зовут Наталья,  я дежурная по станции. Весной нам обещали, что медкомиссию мы будем проходить в Тайшете, однако до сих пор мы ездим в Саянскую или в Абакан, а это далеко от дома, в Тайшете нам проще пройти медкомиссию, как быть?

 

– Наталья, Тайшет – это станция Восточно-Сибирской железной дороги. Я уточню в дирекции здравоохранения, какие для вас есть возможности для прохождения медкомиссии.

 

– Большое спасибо! Ещё я хотела бы уточнить такой момент. У нас по всем станциям на участке Саянская – Тайшет теперь действует указание о том, что все составы должны закрепляться с учётом штормового ветра. Но я не понимаю, зачем нам, дежурным, тащить по 20 тормозных башмаков, даже если нет ветра? Совсем не жалеют дежурных!

 

– Нормативные документы ОАО «РЖД» для всех едины, и мы не вправе их отменять. Я записал ваш вопрос и выясню детали.

 

– Алло! Я – Елена Ивановна, в 2010 году ушла на пенсию с должности поездного диспетчера. Почему в профсоюзе так мало путёвок выделяется на пенсионеров? Можно и в Крым предоставлять путёвки, и в Калининград, и по Золотому кольцу. Последний раз я отдыхала в 2014 году, ездила в Сочи. Предлагаю ввести гибкий график путешествий для пенсионеров, разнообразить туры. Я могу ездить и за 10%, и за 30% от стоимости путёвки, но их попросту нет!

 

– Елена Ивановна, при выделении путёвок мы руководствуемся положением ОАО «РЖД», в котором прописано, что пенсионерам положено не менее 5% от общего количества путёвок, выделяемых нашей магистрали. Путёвок действительно не хватает, их мало. К тому же мы привязаны к условиям коллективного договора в этом вопросе, в котором есть пункт об оздоровлении работников компании и неработающих пенсионеров.

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Я дежурный по станции, разъезд 19 км, Владимир Николаевич. Нашу станцию планируют закрывать, а с трудоустройством ничего не понятно, хотелось бы поинтересоваться, нас трудоустроят или нет? Я переживаю, ведь до пенсии мне осталось всего 2, 5 года, не хотелось бы потерять работу, оказаться на улице...

 

– Добрый день, Владимир Николаевич! Уведомления о сокращении, как я понял, пока нет, при его выдаче вам обязаны предоставить список всех имеющихся вакансий в компании. Насколько мне известно, у нас нехватка дежурных по станции. Не переживайте, на улицу вас не отправят.

 

–  Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Это начальник станции Кварцит Анна Павловна Старостина. У нас проблема: мы добираемся домой на грузовых поездах, но некоторые машинисты не берут нас. Приходится ждать по шесть часов электричку, а хотелось бы после смены, после работы, поскорее попасть домой, есть ли возможность решить этот вопрос?

 

– Анна Павловна, действительно, в кабине машиниста разрешён проезд только определённых лиц, это требование компании и от него никуда не денешься. Но если у вас нет другого вида транспорта и нет другой возможности попасть домой, то возможно решить этот вопрос на уровне дирекции управления движением. Я сообщу вам о результатах рассмотрения вашего обращения.

 

Работники Красноярского ЭВРЗ обратились с вопросом о судьбе их предприятия, которому грозит банкротство.

 

– Ситуация с заводом находится на контроле нашего профсоюза, федерации профсоюзов края, правительства региона, силовых ведомств, – подчеркнул Сергей Штронда. – Работникам ЭВРЗ мы предлагали провести митинг, однако люди опасаются последствий и не решаются предъявить во всеуслышание свои требования. Могу сказать определённо, что это предприятие является важнейшим для железнодорожной отрасли и для региона, и мы сделаем всё возможное, чтобы его сохранить.

 

 

Июнь 2019

 

– Алло, Сергей Сергеевич! К вам обращается Людмила Михайловна, я бывший начальник станции Поканаевка. У меня сложилась тяжёлая ситуация. 16 июня скоропостижно скончался мой 45-летний сын, который работал в Красноярской дистанции пути. У него на иждивении была дочка, ей четыре с половиной года. И вот сына не стало, и, получается, моя внучка лишилась права на место в ведомственном детском саду. Может ли профсоюз нам помочь сохранить место в детском саду и льготу по его оплате?

 

– Людмила Михайловна, я в курсе вашей ситуации и уже обращался по этому вопросу к руководителю сектора образовательных учреждений службы управления персоналом дороги. Пока что, к сожалению, ничем вас порадовать не могу: в документах написано, что на льготное место в ведомственном саду может рассчитывать только действующий работник компании. Ничего не обещаю, но мы попробуем что-нибудь сделать.

 

– Пожалуйста, помогите, Сергей Сергеевич. Мы не просто семья, у нас железнодорожная династия ещё от моей бабушки начинается, мы с мужем всю жизнь на дороге проработали, работал покойный Саша, продолжают работать мой племянник, внучка…

 

– Я очень хорошо понимаю вас. Если платить за сад по полной стоимости, то сумма получается 18 тысяч рублей в месяц – это очень много. Людмила Михайловна, обращусь по вашему вопросу лично к начальнику дороги. Но ещё раз говорю, что ничего пока обещать не могу.


– Здравствуйте, меня зовут Ирина Старкова, я работаю в Красноярской дирекции связи. В первую очередь хотела бы поблагодарить вас за высокий уровень организации спортивного фестиваля Роспрофжела. Хотела бы сказать, что мероприятие стало ярче и насыщеннее, когда в нём появилась творческая составляющая, и нам, участникам, стало гораздо интереснее постигать новые направления. В этой связи хочу спросить, в каком формате пройдёт второй этап фестиваля в августе?

 

– Добрый день, Ирина. Спасибо вам за вопрос. Второй этап будет проходить в таком же формате. Единственное, что мы хотим возвратиться к тому, чтобы финальный этап, как прежде, был большим сетевым мероприятием. Как вы знаете, на нашей дороге недавно прошёл выездной президиум Роспрофжела, участники которого осмотрели спортивные объекты, доставшиеся Красноярску от Универсиады, были очень довольны увиденным. Не исключаю, что в будущем и наша дорога может принять общесетевой финал.

 

– Я вас благодарю за ответ, всего хорошего.

 

– Спасибо вам! Участвуйте. До свидания.


– Кстати, Сергей Сергеевич, а каковы итоги выездного заседания Президиума Роспрофжела, которое проходило на Красноярской железной дороге?

 

– С 17 по 21 июня члены Президиума посетили ряд предприятий в границах дороги на узлах Красноярск и Абакан. Там же состоялись встречи с профактивом. Большинство председателей приняли в них участие, были заданы ряд вопросов, касающиеся производственной деятельности, обеспечения условий труда и отдыха членов профсоюза, премирования. В целом, председатель профсоюза Николай Никифоров дал положительную оценку работы.

 

– Добрый день, Сергей Сергеевич! Это пенсионер Василий Иванович. Звоню вам из Ачинска. Мне недавно исполнилось 70 лет, хотел получить выплату к юбилейной дате, собрал нужные документы, но ничего пока не получил.

 

– Уважаемый Василий Иванович! Понял ваш вопрос. На днях общался с председателем дорожного совета ветеранов, коснулись в разговоре и темы выплат к юбилейным датам из фонда «Почёт». Выяснил, что все выплаты осуществляются своевременнно и в должном объёме. Возьму на контроль именно ваш вопрос, возможно, произошла какая-то бухгалтерская или банковская ошибка. Мы всё выясним и свяжемся с вами по результатам.


– Вас беспокоит Анастасия Петровна, дежурный по станции Кирба. У меня два вопроса. Во-первых, почему у нас в 2019 году не выплачиваются средства по компенсации за занятия спортом, согласно Коллективному договору? Речь идёт об использовании сторонних спортивных объектов, в частности, бассейна в спорткомплексе «Абакан».

 

– Для меня это новость, Анастасия Петровна, поэтому ответить сейчас я вам не могу. Позвольте мне взять паузу, чтобы выяснить, что происходит. Обязательно разберусь.

 

– Второй вопрос. В прошлом году я написала заявление на предоставление семейной путёвки в санаторий «Магистраль», в августе мне выделили путёвку туда, а ребёнку не выделили, сказали в отделе кадров, что денег нет на оплату отдыха члена семьи. Я всё равно, конечно, поехала с ребёнком, просто в результате нам пришлось разделить стоимость путёвки на двоих, и вместо 14 дней мы отдохнули семь. Почему произошло так, что в начале года нам говорят «пишите заявления», а к отпуску выясняются такие нюансы?

 

– Этот вопрос больше к работодателю, закладывающему в бюджет определённую сумму, так как мы отвечаем только за путёвки, приобретённые проф­союзом и за счёт взносов членов профсоюза. Понимаю вашу обиду, буду разговаривать с руководством дирекции управления движением, чтобы яснее, конкретнее информировали своих работников по вопросам предоставления путёвок на отдых.


– Сергей Сергеевич, расскажите, насколько эффективно работают правовые инспекторы труда профсоюза?

 

– За первое полугодие правовые инспекторы труда провели 113 проверок трудового законодательства и условий коллективных договоров. Было внесено 57 представлений с требованием устранить 187 фактов нарушений трудового законодательства. Наибольшее количество нарушений установлено по вопросам оплаты труда (30%), режимам труда и отдыха работников (26%).

По результатам рассмотрения представлений в пользу железнодорожников выплачено более миллиона рублей. Практически все выплаты произведены работникам структурных подразделений ОАО «РЖД», в основном в Красноярской дирекции тяги, Красноярской дирекции управления движением. Кроме того, отменено три дисциплинарных взыскания.


– Один из актуальных сейчас – вопрос о работниках аутсорсинговых компаний. До начала прямой линии в редакцию поступали звонки по этому поводу...

 

– В соответствии с телеграммой председателя Роспрофжела необходимо принять меры по сохранению членства для работников, которые были вынуждены перейти на работу в аутсорсинговые компании – например, по обслуживанию домов отдыха локомотивных бригад, по обслуживанию вокзалов, либо меры по созданию структурных подразделений ППО, в которых данные работники состояли ранее на профсоюзном учёте. Сейчас мы анализируем ситуацию и ждём предложений по дальнейшей работе с аутсорсинговыми компаниями.

 

– Начата подготовка к Форуму социальной ответственности и партнёрства, на котором будут подведены итоги выполнения обязательств коллективного договора за 6 месяцев.

 

– Да, форум запланирован на 25 июля. На первом локальном уровне начались колдоговорные меро­приятия. В девяти предприятиях уже подвели итоги работы за первое полугодие. Прошу председателей ППО готовить выступающих как на свои колдоговорные мероприятия, так и на форум. Много проблемных вопросов в процессе решения и много ещё нерешённых. Так что есть, над чем работать.

 

 

Март 2019

 

Сергей Сергеевич, здравствуйте! Это Игорь Борисович, составитель поездов станции Мариинск. Вы к нам приезжали, и мы тогда обсуждали вопрос по организации спортивного зала в бывшем здании дистанции пути. Вы посоветовали обратиться к начальнику Боготольской дистанции пути и к председателю профкома предприятия. Я разговаривал, они не против. Прошу посодействовать в организации косметического ремонта помещения.

 

‒ Хорошо, дайте, пожалуйста, данные о том, кто является балансодержателем здания. Мы свяжемся с соответствующими руководителями. Если есть такая возможность, будет проведён косметический ремонт.

 

У меня ещё один вопрос. Прямая телефонная линия – это очень хорошо, но личное общение ничем не заменить. Не планируете ли вы поездку в Мариинск?

 

‒ Как вы знаете, мы проводим «дни профсоюза» с выездом на линию. В ближайших планах – Иланский, Ужурский, Абаканский узлы. По вашей просьбе, Игорь Борисович, включим в график и Мариинск.

Добрый день, на связи Елена Анатольевна, я работница эксплуатационного вагонного депо Красноярск-Восточный. У меня такая ситуация: два года назад мне сделали операцию на коленном суставе, через год ещё одну, а сейчас выписывают на работу. Инвалидность не дают, на пенсию выходить в январе, а лёгкого труда, рекомендованного врачами, на предприятии нет. На работе предложили написать заявление на отпуск без содержания до самого января… Подскажите, как мне быть?

 

‒ Елена Анатольевна, раз на предприятии нет условий для рекомендованного вам лёгкого труда, может быть, стоит поискать подходящую вакансию на уровне дирекции инфраструктуры? Напишите обращение к руководству, а правовой инспектор профсоюза возьмёт ваш случай на контроль.

 

Здравствуйте, говорит Любовь Яковлевна, ветеран труда со станции Ачинск. Проработала в дорожной больнице почти 30 лет, уже 10 лет нахожусь на пенсии, и все эти годы не могу получить путёвку на лечение. Больнице выделяют сегодня всего две путёвки в год. Что такое 5% от этого числа, которые положены ветеранам?

 

‒ Понимаю, это крайне мало, но учреждения здравоохранения, как вы, наверняка, знаете, сегодня отдельная вертикаль, и профсоюз ничем вам в этой ситуации помочь не может. Советую попробовать вам несколько вариантов. Обратитесь письменно к руководству больницы, в узловой или Дорожный совет ветеранов, социальную комиссию. Может быть, что-то получится.

 

Спасибо за подсказку, Сергей Сергеевич! Буду пробовать.

 

Здравствуйте, очень рада, что попала на вашу прямую линию. Меня зовут Татьяна Михайловна, я из Канска. В школе, где учится мой сын, машинист из Иланского локомотивного депо проводит с ребятами занятия по безопасности на объектах железной дороги и предупреждению детского травматизма. Поддерживает ли профсоюз такую деятельность, и есть ли возможность организовывать подобные уроки на других станциях, в других городах?

 

‒ Мы всецело за такие инициативы. Например, в Абаканском регионе технический инспектор профсоюза Алексей Стельмашенко на постоянной основе ведёт занятия с учащимися школ и воспитанниками детских садов. Мы поддерживаем работу по безопасности, которую проводит Детская железная дорога. Работники магистрали, члены профсоюза, профактив всегда организовывали и продолжают вести работу на узлах и станциях, направленную на профилактику непроизводственного травматизма.

 

Алло! Это Варвара Чернышева, организатор дней донора на Красноярской железной дороге. Есть ли со стороны профсоюза какие-то поощрения или льготы для доноров дороги?

 

‒ Сразу скажу, что профсоюз идейно поддерживает все хорошие социальные проекты и акции, но каких-то специальных средств на это мы не выделяем.

Отмечу также, что объём государственных льгот и социальных гарантий для доноров очень широк, а наша задача – проконтролировать предоставление донорам законных дней отдыха.

 

– Здравствуйте, это монтёр 10-го линейного участка Красноярской дистанции пути Артём Олегович. У меня с коллегами такой вопрос: предусмотрено ли возмещение расходов за разъездной характер работы? Дело в том, что дорога туда и обратно рабочим поездом занимает у нас в сумме около трёх часов во внерабочее время. Обращались по этому поводу в дирекцию инфраструктуры, но получили отрицательный ответ. Профсоюз поддержит наше обращение в Центральную дирекцию?

 

– Мы подготовим такое обращение в Центральную дирекцию инфраструктуры, Артём Олегович, но я уже изучал ситуацию и знаю, что возмещение расходов в вашем случае не предусмотрено. Это непосредственно прописано в ваших трудовых договорах с указанием конкретных линейных участков.
 

– Добрый день, Сергей Сергеевич. Меня зовут Галина Михайловна, в данный момент временно занимаю должность инженера-эколога в дирекции материально-технического обеспечение (специалист в отпуске по уходу за ребёнком), а работала в Красноярской дирекции управления движением. Скоро мне выходить на основное рабочее место, где сменный график. А это очень неудобно: я многодетная мама и не успеваю своих ребят отводить в детские сады и забирать оттуда. К сожалению, дневной график мне предоставить не могут. Может ли профсоюз помочь?

 

– Мы свяжемся с заместителем начальника дороги по кадрам и социальным вопросам, службой управления персоналом и, возможно, вам помогут найти соответствующую вашим обстоятельствам вакансию или хотя бы временную должность, где работа не будет требовать выхода в смены. Готовы, если что, на такую работу?

 

– Конечно, если должность удастся найти, я буду очень рада, спасибо!

 

– Добрый день. Я Екатерина, работаю в дирекции управления движением, а сейчас нахожусь в отпуске по уходу за ребёнком. Скажите, имею ли я право сейчас на льготную семейную путёвку?

 

– Вы остаётесь работником компании «РЖД» и членом профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. Так что смело пишите заявление в профком по месту работы.

 

– Спасибо вам большое, Сергей Сергеевич, всего доброго!

 

– Здравствуйте, близится мой выход на заслуженный отдых, и я хочу узнать: когда стану пенсионером, должна ли я сдать свой электронный профсоюзный билет?

 

– Вы можете оставить билет у себя и даже пользоваться им для получения льгот в рамках инициированного Роспрофжелом проекта «Электронный профсоюзный билет», который предусматривает скидки при приобретении товаров и услуг по партнёрским программам. Спасибо вам за многолетний труд!

 

 

Декабрь 2018

 

– Добрый день, Сергей Сергеевич. Меня зовут Елена, я работающий пенсионер. После пенсионной реформы изменится ли у нас положение о единовременном поощрении за добросовестный труд, предусмотренное Коллективным договором ОАО «РЖД»?

 

– Дело в том, что действующий коллективный договор у нас принят на период 2017 – 2019 годов. Так что всё зависит от даты вашего окончательного выхода на заслуженный отдых. С наступающим Новым годом!

 

– Здравствуйте, я пенсионер Красноярской дистанции электроснабжения Валентина Степановна. После образования Красноярской дирекции энергообеспечения нам перестали выделять путёвки в санаторий «Магистраль». Пишу заявления уже третий год, получаю в кадрах отказ, говорят, что нет денег. Как быть?

 

– Валентина Степановна, отмечу, что никто не отменял пункт 8.15 Коллективного договора ОАО «РЖД», в котором написано про санаторно-курортное оздоровление неработающих пенсионеров в объёме до 5% от общего количества путёвок в порядке, установленном в компании. Так что вы можете прийти в отдел кадров и профсоюзный комитет, написать заявление, что желаете получить путёвку, и имеете право получить её. «Нет денег» – это не причина. Мы свяжемся с дирекцией, узнаем, почему в бюджете не закладываются средства на эти цели. О результате обязательно сообщим вам.

 

– Алло, здравствуйте, я работник дирекции путевых машин Ольга Сергеевна. В данный момент нахожусь в декретном отпуске. Мой муж, тоже железнодорожник, не получил в этом году детские подарки – сказали, что не положено, поскольку он не является членом профсоюзной организации.

 

– У нас есть постановление дорожного комитета профсоюза о том, что детские подарки должны приобретаться за счёт профвзносов работников – это 300 рублей, и 150 рублей добавляет дорпрофжел. Постановление согласовано с руководством дороги. Так что в этом году детские подарки у нас впервые получают только члены проф-организации. А вашему мужу стоит вступить в профсоюз.

 

– Добрый день, вас беспокоит инженер по труду Наталья Алексеевна, вагонное депо Боготол. Очень хотелось бы попасть на ключевые события будущей Всемирной Универсиады, побывать на открытии, по-смотреть соревнования по фигурному катанию. Не мог бы профсоюз оказать содействие в приобретении билетов? Разумеется, я говорю не об оплате, я всё готова оплатить сама, а об организационных моментах. Пробовала приобрести билеты в открытой продаже – ничего не получается.

 

– Наталья Алексеевна, вместе с вами сожалею об этом, у меня тоже нет ни одного билета на зимние игры. У профсоюза нет выходов на дирекцию Универсиады. Во время проведения чемпионата мира по футболу в этом году компания «РЖД» являлась официальным партнёром-перевозчиком, поэтому билеты выделялись железнодорожникам. На этот раз мы занимаемся только пассажирской инфраструктурой, развиваем и реконструируем её. Так что простите, помочь ничем не могу.

 

– Здравствуйте, это Анастасия, станция Боготол. Давно наболевший вопрос для железнодорожников нашей станции и жителей всего города – проблема с Домом культуры, который сейчас закрыт. Может ли профсоюз посодействовать? И по бассейну «Локомотив» – будет ли он работать?

 

– Железная дорога передала Дом культуры на баланс муниципалитета, и в ближайшее время объект откроется: будут работать и секции, и другие направления. А вот с бассейном, к сожалению, всё сложнее. Там нет оборудования для соответствующей очистки и фильтрации воды, поэтому бассейн функционировать не будет.

 

– Меня зовут Андрей Иванович, я звоню по поводу социальной поддер-жки при погашении ипотеки. У нас с супругой, работницей Красноярского регионального общего центра обслуживания, в этом году родился ребёнок. Мы подали документы в отдел реализации жилищной политики, но получили отказ. Могли бы вы посодействовать в решении этого вопроса?

 

– Обязательно разберёмся, Андрей Иванович. Что будет зависеть от профсоюза и от меня лично как от члена социальной комиссии, я обязательно сделаю и отвечу вам в письменной форме. Всего хорошего.

 

– Сергей Сергеевич, я председатель совета ветеранов Красноярской дирекции связи Лидия Кукарцева. Хочу поблагодарить руководство предприятия, председателя профкома Татьяну Богданову и наш молодёжный совет за ту помощь, которую они оказывают пенсионерам. Это и финансовая поддержка, и специально организованные мероприятия. Общественная работа и содействие ветеранам у нас поставлены отлично. Единственное, что расстраивает, это положение о путёвках на санаторно-курортное лечение, где всего 5% отдаётся неработающим пенсионерам. У нас свыше 750 пенсионеров, но максимум, что мы получим, это 3 путёвки. Потому нельзя ли внести в проект следующего коллективного договора нашу просьбу: увеличить эту цифру до 10%?

 

– Лидия Павловна, при подаче предложений по составлению нового коллективного договора мы включим прозвучавшую здесь просьбу и направим в рабочую комиссию. Это я вам обещаю. А затем проинформируем вас о решении рабочей комиссии. Спасибо за вопрос.

 

– Здравствуйте, Сергей Сергеевич, это Алексей Беленок, инженер Красноярской дирекции по тепловодоснабжению и по совместительству председатель Молодёжного совета дороги. Завершается 2018 год, который был объявлен в России Годом волонтёра. В этой связи у меня вопрос: будет ли дорпрофжел и далее поддерживать молодёжные проекты в этой сфере?

 

– Волонтёрство – благородное дело. Конечно, такие инициативы молодёжи всегда найдут поддержку профсоюза. Год волонтёра дал старт многим хорошим начинаниям молодёжи на нашей дороге, и конечно, это движение будет развиваться. В том числе в увязке с корпоративными программами молодёжной политики. Спасибо вам за внимание к этой теме, желаю удачи во всех начинаниях, Алексей! С Новым годом!

 

 

Сентябрь 2018

 

‒ Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Это супруга пенсионера-железнодорожника Александра Карташова. Он много лет отработал машинистом грузоподъёмного крана на станции Уяр. Сейчас тяжело болеет, перенёс сложную операцию, почти все средства у нас уходят на лекарства. В этой связи я написала заявление на оказание материальной помощи. Есть ли возможность оказать нам поддержку?

 

‒ Добрый день! Обязательно постараемся вам помочь. Оставьте, пожалуйста, свои координаты, мы свяжемся с вами. Выздоравливайте!

 

‒ Алло! Меня зовут Александра Васильевна, в 2015 году я ушла на пенсию. До этого на железной дороге отработала 20 лет, была осмотрщиком вагонов. В прошлом году написала заявление на получение оздоровительной путёвки, но мне сказали, что в июне, июле, августе даже в «Магистраль» путёвок для пенсионеров нет!

 

‒ Александра Васильевна, по положению Коллективного договора ОАО «РЖД», не менее 5% средств выделяется у нас на путёвки для пенсионеров. Я уверен, что ваше заявление будет рассмотрено. Спасибо за обращение!

 

‒ Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Меня зовут Екатерина Фёдоровна. Мы с мужем – железнодорожники на пенсии. Три года назад обратились в профком родного предприятия, чтобы получить путёвки в санаторий, но без результата. Потом попали в затруднительное положение, написали заявление на матпомощь, и опять не получили ответа. Что посоветуете?

 

‒ Мы постараемся решить эту проблему, свяжемся с вашим предприятием, проясним ситуацию.

‒ Здравствуйте! Меня зовут Иван Иванович. Вопрос такой: положено ли мне возмещение расходов на прохождение медосмотров в Москве? Я за свой счёт пять раз уже ездил в столицу.

 

‒ Иван Иванович, а почему вы проходите медкомиссию в Москве, а не в Красноярске?

 

‒ Потому что туда меня отправили на операцию, и после этого каждые полгода я туда езжу. Выходит очень накладно.

 

‒ Сложный вопрос, необходимо разобраться в деталях. Мы постараемся это сделать и дать ответ в кратчайшие сроки. Напишите письменное обращение и приложите пакет документов, чтобы мы могли оценить ситуацию.

 

‒ Добрый день, Сергей Сергеевич! Меня зовут Ксения, работаю в Красноярском региональном центре связи. Мы вместе с коллегами активно занимаемся волонтёрской деятельностью. Можно ли задействовать здесь и силы Дорпрофжел, рассчитывать на финансовую поддержку?

 

‒ К сожалению, профсоюз не может заниматься благотворительной деятельностью, однако Молодёжный совет Дорпрофжел по своей инициативе оказывает посильную помощь нуждающимся. Не так давно проводилась акция ‒ собирали детей в школу. Свяжитесь с председателем Молодёжного совета Дорпрофжел Татьяной Красковой и обсудите возможное сотрудничество.

 

‒ Здравствуйте! Я Наталья Сергеевна, звоню вам из Ачинска, работаю в дорожной экспедиции. Вот уже полтора года мы просим, чтобы нам выделили новое помещение или отремонтировали старое. У нас тут постоянно сырость. Помогите решить проблему!

 

‒ Добрый день! Мы обязательно разберёмся с вашим вопросом. Сейчас идёт осмотр объектов инфраструктуры под руководством начальника Красноярской железной дороги Вадима Владимировича Владимирова. Проверяется подготовка всех хозяйств к работе в зимний период. Я также принимаю участие в осмотре. Мы будем в Ачинске в середине сентября, на станции будет проходить узловое совещание. Пожалуйста, подойдите, и на месте мы постараемся решить проблему. Спасибо за вопрос!

 

‒ Алло! Вас беспокоит Игорь Борисович, составитель поездов со станции Мариинск. Нам спортом негде заниматься! Помещение есть, и мы хотели бы, чтобы нам его отдали для спорта, но там нужно просто сделать косметический ремонт. Посодействуйте, пожалуйста!

 

‒ Игорь Борисович, думаю, что этот вопрос также можно решить на месте в процессе проведения комиссионного осмотра на станции. И думаю, решение будет принято положительное.

‒ Сергей Сергеевич! Звонит вам Галина Любимцева, ветеран дороги. Большое спасибо за то, что профсоюз в течение многих лет предоставляет нам, ветеранам дороги, возможность путешествовать. Я объездила Абхазию, Украину, Крым. В этом году в октябре снова собираюсь в путешествие! В пути пишу стихи, прославляю тружеников нашей магистрали.

 

‒ Спасибо, Галина Георгиевна, за ваш отзыв и за ваше творчество! Хороших вам путешествий и приятных попутчиков!

 

‒ Добрый день. Я Екатерина Николаевна, председатель совета ветеранов станции Кия-Шалтырь. Уже обращалась в разные ведомства с просьбой сделать освещение от станции до нашего посёлка. Сейчас работники магистрали идут пешком по тайге в полной темноте около трёх километров! Раньше «вахтовка» работников возила, а сейчас транспорта не выделяют. Возможно ли поставить опоры и включать освещение хотя бы на несколько часов зимой?

 

‒ Екатерина Николаевна, проблему ставим на контроль и постараемся найти приемлемое решение.

 

‒ Добрый день! Из Абаканской дистанции пути вас беспокоят. Нас сильно удивило, что индексация зарплаты с 1 октября составит только 0,9%...

 

‒ Здравствуйте! Согласно Коллективному договору, индексация проходит на основании данных Росстата, по информации которого инфляция в этом году составит 3,1%. В марте в компании была проведена индексация в размере 2,2%, плюс 0,9%, которые будут в октябре, в сумме и даёт процент инфляции. Таким образом, условия Коллективного договора выполняются.

 

‒ Здравствуйте, Сергей Сергеевич! Меня зовут Ольга, и вопрос у меня про пенсионную реформу. Профсоюз выступал против этого законопроекта?

 

‒ Президиум Дорпрофжел выступил против данного законопроекта. Кроме того, в первичных профсоюзных организациях на Красноярской железной дороге был организован сбор подписей против проекта закона. Отмечу, что мы собрали 6,5 тысячи подписей «против» и отправили в Федерацию профсоюзов края и в ФНПР.

Также члены профсоюза голосовали за инициативу против повышения пенсионного возраста на сайте Российской общественной инициативы.

22 сентября Федерация профсоюзов Красноярского края проводит массовую акцию протеста против пенсионной реформы. Железнодорожники к этой акции подключатся. Приглашаю и вас принять участие в акции протеста. Она санкционирована, будет проходить в Красноярске, на площади Революции.

 

– Коллектив актового стола станции Базаиха просит приобрести автоматический тонометр и кулер.

 

– Профсоюз всегда заботится о достойных условиях труда и быта работников, в том числе приёмосдатчиков, движенцев. Я думаю, что совместно с профсоюзной организацией дирекции управления движением решим вопрос, приобретём.

‒ Меня зовут Валентина Петровна, я работаю в региональном центре связи. Подскажите, пожалуйста, почему в лагерь «Восток» не хватает путёвок для всех детей?

 

‒ Действительно, в этом году все сезоны наши детские лагеря были заполнены. Мы учли растущий спрос и в следующем году в «Дружбе», например, будет уже три оздоровительных сезона для детей.

 

 

Май 2018

 

‒ Здравствуйте, Сергей Сергеевич, вас беспокоит Татьяна. Я с 2000 года работаю на электровагоноремонтном заводе, до этого полтора года на железной дороге трудилась. Теперь я не считаюсь работницей транспорта, но осталась в профсоюзе. Очень хотела бы получить по этой линии путёвку в санаторий или дом отдыха. Это возможно?

 

‒ Мы заключили соответствующие договоры на отдых членов профсоюза, и, насколько я знаю, одна путёвка для вашей организации выделена. Если вы писали заявление, как это у нас положено ‒ до начала отчётного года, то обращайтесь в ваш профсоюзный комитет.

Закуплены путёвки не только на черноморское побережье, но и в Белокуриху, на Алтай. Также, если появляются горящие путёвки, информацию о них мы помещаем на сайт Дорпрофжел и дополнительно обзваниваем председателей первичек. Обращайтесь в ваш профком.

 

‒ Добрый день, Сергей Сергеевич! Меня зовут Никита. В рамках реструктуризации подразделений нашего холдинга работники некоторых предприятий перешли в ведение других дорог. В частности, мы, работая в Красноярском информационно-вычислительном центре, числимся на Приволжской дороге. Так вот, в какой территориальной организации профсоюза мы должны состоять: в Красноярске или в Саратове?

 

‒ Вы находитесь здесь, поэтому принадлежите к Красноярской территориальной организации профсоюза, именно для того, чтобы все ваши вопросы решались на месте, где вы непосредственно работаете и живёте.

 

‒ Здравствуйте! Это Валентина Батурина, служба корпоративной информатизации дороги. Я сравнительно недавно была избрана профгруппоргом и столкнулась со следующей ситуацией: в самой службе процент профсоюзного членства достаточно высокий, а на линии оставляет желать лучшего. Какие способы мотивации членства вы могли бы посоветовать?

 

‒ Вы же знаете, что нет ничего лучше личного общения. С каждым человеком необходимо беседовать индивидуально, спрашивать, какие у него есть претензии к профсоюзу, чего не хватает в работе и в жизни. Расскажите, например, об электронном профсоюзном билете, благодаря которому человек, уплачивая один процент взносов, может пользоваться скидками в 38 точках продажи товаров и услуг, получив возврат части потраченных средств.

Также расскажите об индексации заработной платы, которую инициирует профсоюз. Одна индексация на 2,2% у нас уже прошла в марте этого года, ещё одна ожидается в октябре. Но простое человеческое участие, бывает, действует много лучше, чем методичка. А вообще, подходите к нам, всегда рады помочь, подсказать что-либо нашим председателям, профгруппоргам.

 

С коллективным обращением вышли на прямую линию работники и пенсионеры узла Боготол: Тамара Лазунова, Вячеслав Суровцев, Татьяна Алимова, Ольга Кушанова, Надежда Большакова, Виктор Симкин и другие. Их беспокоит дальнейшая судьба спорткомплекса на станции Боготол. В маленьком городе этот объект ‒ единственное место для занятий спортом и детей, и взрослых. Здесь есть бассейн, тренажёрный зал, взрослая и детская секции единоборств, а также восстановительный центр. Появилась информация, что предполагается законсервировать комплекс. А ведь это важнейший социальный объект для Боготола и района.

 

‒ Действительно, компания продолжает передавать муниципалитетам по всей сети убыточные объекты и помещения, в том числе и объекты социальной сферы. Как правило, эти процессы безболезненны – передача в другое ведомство происходит вместе с имуществом и коллективами, работающими там. Люди, пользующиеся услугами таких предприятий, подчас и не замечают перемены собственника, продолжая заниматься в них. Хотя были примеры, когда объект действительно «терялся», попадая в период «безвременья», поэтому мы разделяем ваши опасения на этот счёт. Но отчаиваться не стоит. Вместе с руководством дороги мы инициируем балансовую проверку спорткомплекса. Необходимо оценить, насколько он убыточен, что можно сделать, чтобы вывести его хотя бы в зону самоокупаемости. Возможно, придётся поднять расценки на услуги. Думаю, что вы готовы к этому, ведь это может помочь отстоять этот объект.

 

‒ Сергей Сергеевич, это Мария Михайловна, обращаюсь к вам от имени пенсионеров и работников Боготольского эксплуатационного вагонного депо, административный блок которого планируется перевести в Ачинск. Понятно, что так лучше для управления, а вот для многих людей это будет не совсем удобное решение.

 

‒ Я в курсе этой проблемы и знаю, что об этом известно главе магистрали. Начинается весенний комиссионный осмотр, в ходе которого, возможно, удастся урегулировать эту ситуацию.

‒ Здравствуйте. Меня зовут Павел Владимирович. Я электромеханик со станции Поканаевка. Звоню по поводу начальников малодеятельных станций. Они и так на работе днями и ночами, поскольку часто совмещают с основными обязанностями работу дежурных по станции, но ещё вот и вынуждены по субботам и воскресеньям ходить на селекторные совещания. А если с одной на другую станцию ездить, то человек теряет полдня, а то и целый день, который могли бы посвятить своим семьям. Как решить этот вопрос?

 

‒ Обязательно проведём проверку, Павел Владимирович, в случае подтверждения фактов дадим предписание начальнику дирекции управления движением, чтобы не нарушался режим труда и отдыха.


‒ Меня зовут Анастасия, я работаю в Абаканском центре организации работы станций. У нас, согласно положениям Коллективного договора, должна выплачиваться компенсация расходов на спорт. В прошлом году таких выплат не было, а в этом компенсировать начали только с мая и то на 50%. Почему так получается?

 

‒ Спасибо вам за вопрос! Обязательно проверим ваш сигнал.

 

‒ Спасибо, Сергей Сергеевич, тогда я вам ещё один вопрос задам. Возможна ли компенсация за автомобильное топливо, если на работу ездить на личном автотранспорте?

 

‒ Анастасия, я вам посоветую зарегистрироваться на портале госуслуг, там есть общественная инициатива как раз по теме такой компенсации, проголосуйте. Я буквально сегодня проголосовал за неё. Возможно, совместными усилиями членов профсоюза мы этого добьёмся.

 

‒ Алло. Это Наталья из Боготола. В связи с работами в окна у нас местные электрички по вторникам и четвергам приходят поздно. И ещё в вечернее время постоянно закрыт вокзал. Скажите, пожалуйста, что-то можно с этим сделать?

 

‒ Мы переговорим с дирекцией железнодорожных вокзалов и руководством компании «Краспригорода». Кстати, в эти дни проводится акция «Составь своё расписание». Чем больше предложений, тем эффективнее будет построено оптимальное расписание пригородного движения.